汐音（しおね）のブログ一覧

今年も17歳になりました

とかふざけてる場合じゃない
49だって

意味わかんにゃい


そして、ずっと検討していた乗り換えですが
とりあえず、車検に通るかギリギリの無限マフラーを
SPOON N1 MUFFLER KIT ホンダ エヌワン(N-ONE) JG3用 に交換
（91db→87dbなので経年劣化しても大丈夫でしょう）

乗り続けると決めた記念に
SPOON [Hondata] FlashPro ホンダ N-ONE（エヌワン） JG3/JG4用 (37821-JG3-000)を導入して

雨の日のブレーキ鳴きを改善するために
N-ONE JG3 JG4 ブレーキパッド フロント左右セット ディクセル Mタイプ 331440 DIXCEL フロントのみ NONE ブレーキパット
＆
N-ONE JG3 JG4 ブレーキローター フロント左右セット ディクセル PDタイプ 3315911S DIXCEL NONE ディスクローター ブレーキディスク

あ、あとスパークプラグも変えようか・・・

を導入することにします

あと、助手席側のAピラーの黒いシールがパリパリなんだけど、これ
どーにかしたいな・・・
剥がして塗装？
剥がしてラッピング？

あと、オイル交換して、MTオイルも交換して

DJImic3買ったので、よりマフラーに近い場所で音声収録してきた
たしかにうるせぇな…w

ここ数週間ずっと考えてる乗り換え

試乗もした
5MTとても良い
モーターアシストあるから加速はN-ONE並みにトルクフルだけど静か
ハンドリングも良いし、テレスコも素敵
RECAROにしなければシートヒーターも効く
安全性も格段に進化してるし、なにより普通車

見積もりもした
思ったより出費はあるが、手引きサイドブレーキも戻るし、給油回数もオイル交換も激減

デザインはギリギリ許せる
zc32sの時もそうだけどスイフトは実用車

でも、N-ONEの魅力って「可愛さ」と「元気な走り」
逆にスイフトの魅力は↑以外は全て勝っている所

逆を言えば、N-ONEを買った理由が可愛さと元気な走りなわけだから、それを手放して手に入れることにどれだけの意味があるのか
あーでも、あと2年半で70,000キロ突破して二回目の車検の頃に壊れたらホンダって部品あるのか？　という不安も
あと、夏場にドラレコが高音警告で止まるとかも不満

令和なんだしそろそろうるさい車は卒業かなという思いもある（通報されたり刺されたくないという意味で）
まぁでもそれはSpoonのマフラーに変えれば解決もしそうだし

うーん、どうしよう

N-ONE RSモデルチェンジによってMTしかなくなることで、なんか騒ぎになったり、むしろこんな良い車をMTで残してくれるなんて最高

みたいに評価が爆上がりっていう噂を聞いたのですが、買い取り価格もあがるもんなんですかねぇ

別に他に（適度な価格と素敵な燃費と楽しい走り）乗りたい車など無いんだけど、スイスポは終了したし、ロードスターはシートが足りないし、MAZDA3は高いし燃費があれだし・・・

32スイスポの時に車幅1695ですら広すぎて道路走るの怖いなぁ
って思ったんだけど、事故ったとき考えると普通車だよなぁという気持ちもあり

でも、N-ONEかわいいんだよねぇ・・・

まぁ、100,000万歩くらい譲ってスイフトハイブリッドMXの5MTかねぇ
前からの見た目が可愛くないんだよねぇ

でも、レギュラーでリッター25はアツいよね

興味はあるがイマイチ使い方が分からないAI

文章からExcelの票に起こしたり、検索にGoogleじゃなくchatGPT使うと操作方法とかを説明書に人間が目を通さなくても拾ってくれて教えてくれたり程度にしか使ってなかったんだけど・・・

個人情報、機密情報を食べさせて覚えられたら困ると思ってイマイチ使えてなかった

そーいえば無駄に高性能なMacMini（M4 Pro　48GBメモリ　2TBSSD）買ったんだからローカルに生成AI入れれば良いじゃんって思って検索

LM Studioをインストール、言語モデルは70Bとか入れてみたら46GBくらいメモリを使って4GBしかないWindowsみたいな挙動になったので
llma13Bとgpt-oss20Bに落ち着きました

全然使い方は思いつかないけどぼちぼち遊んでみようかと思います

あー、車と全然関係ないですね
この前ABでオイル交換したらオイル満タン入れられました
普通、MinとMaxの中間よね？
そのあとオイル落ちてきて少し増えるから
AB怖い
少し抜いてもらいました