汐音（しおね）のブログ一覧

N-ONE（JG3）+Spoon N1 MUFFLER KIT(無限チタンフィニッシャー残し)車内映像

DJI Mic3をマフラーの上にマグネットで付けてこの後走行もしたけど、案外取れないもんだなぁ

https://youtu.be/MXedE_pIYZA

⚫︎SEEKER スーパーシフトカラー SSC　→ 純正戻し

グニャってするというか、節度感が希薄になったけれども
別に支障はない、というかこっちの方が衝撃吸収的には良いかと

⚫︎SEEKER スーパーシフト　→ 純正戻し

4年経過したが相変わらず肩が痛くなるほど重い
騙し騙し使っていたが我慢の限界で戻しました
シフトノブassyが必要になりめんどくさかった

唯一、戻してみて利点だな　って感じたのは、純正に戻したら
１、３、５速がめっちゃ遠くなったので、そことトレードオフ

⚫︎GReddy シフトノブ B-TYPE ジュラコン製 丸型 ブラック　→ 純正戻し

スイスポのときのモンスターのジュラコンが良すぎて、あれをイメージしたけど
幻想だった。あれは専用だからよかったんだ。

シフトブーツが外れる
外れないように締め込みを甘くするとシフトブーツが落ちないけど、今度は
シフトが緩んじゃうから危ない
あと、軽すぎてシフト動かすのに力がいるから使いにくい

何でもかんでもやればいいってもんではない
ということに気がつきました

seekerの他のパーツは気に入ってるので、ダメというわけではなく
サーキット行く人とかには合ってるパーツだな　と思った

コペンの時は吸排気だけでECUは手付かずだったけど、
スイスポ
N-ONE
と
吸気も、排気も、ECUも、手を入れないと満足できない身体になってしまった

サスはさすがにスイスポはオーリンズの車高調にしたけどデメリットばかりだったので、車高調整なしのモデューロに

ハイオク仕様　上等
そして、defiのメーターもついたので一通り楽しくなっている

ちなみに（いついかなる時も）合法改造派

賃貸で充電設備ないし、MTでガチャガチャやりたいから、買うことはないけど興味はある

あと、うちの汐oneに流用できるパーツはないだろうかねぇ

5w-30以上と書いてあったので

HKS エンジンオイル スーパーオイル プレミアム 5W30 (4L) API SP/ILSAC GF-6A 規格品 SUPER OIL Premium

にしたけど、他になんかいいのないかな
5w-40のほうがいいかな？