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2021年06月08日

またも不毛なオイル選びの末、GULF ARROW GT30を奢る

またも不毛なオイル選びの末、GULF ARROW GT30を奢る オド100kmでエンジンオイル交換をしてもらい、それから約2000km/4.5ヶ月

最初だし、早めに換えておいたほうがいいのか、それとも、いまどきはそんなことしなくてメーカー推奨距離、期間で換えればいいと言うから換えなくていいかなとか、MTオイル、デフオイルのときと同じことを悶々と考えつつ、まぁ、どうせ年イチだし、気分の問題として換えておくかということにしました。
ところで、約2000km/4ヶ月って、めちゃハンパ。でも思いったったら吉日。

でね、そうなると、今度はエンジンオイルなににするという不毛な思考のループがやってきます。

実際のところ激安品以外で指定粘度なら特殊条件下を除いて大差無いし、もちろん問題なんぞあろうはずもありません。

そうわかっていても、やっぱ高温動粘度がとか、低温動粘度が高いと、週イチくらいのエンジンスタートだと、どうなんだろとか、かといって低温動粘度が低いとスタート時の流動性はいいけど、オイルが落ちきってしまうんじゃないかとか、やっぱ粘度指数(VI)は大きなほうがいいよねとか、まぁ、いらぬトーシロ心配をするわけです。

このいらぬ心配とか、しょうもない悩みがクルマ趣味とも言える訳ですので、浅知恵、猿知恵でお好みのものを選んでみます。


まず粘度ですが、指定粘度は、0W-20と5W-30なので、これを同じ、もしくは上位互換とします。アタリマエか・・・・

その中で、あまり固いのはどうかと思うので、
0W-20、0W-30、0W-40、5W-30
のどれかとします。

まぁ、いろんな要素があるのでしょうけど、クチコミ等では無く数字で選ぼうということで、まず粘度指数(VI)から選ぶことにします。

粘度指数(VI)が200以上のものってけっこう少なく、粘度指数200以上で、ピックアップ。いちおうマツダ純正もチェック

こちらを参考にさせて頂きました。ありがとうございます。
https://motoroil.club/oils
(マツダ純正の数字は公式のものがなく他サイトからの転載ですので、数字の真偽は定かではありません)

たぶんどれもグループ3とよばれるものなのでしょう。

値段はどれも似たりよったり(TOYOTA純正以外)マツダ純正もオイル単体としては安いのだけど、ディラー工賃が高いので総合でほぼ変わらなくなる。パックdeメンテも、走行距離の少ないワタシにはけっこう割高だ。
TOYOTA純正は、近所のトヨタディーラーの工賃が安いので、総合価格としては一番安い

数字はこんな感じ
(数字については正確さを保証するものではありません、必ずご自身でお確かめください)

====================
オイル名
40℃動粘度/100℃動粘度/粘度指数

ENEOS X PRIME 0W-20
28.28/7.593/258

ENEOS X PRIME 5W-30
39.24/9.422/236

TOYOTA GR MOTOR OIL Touring 0W-30
?/?/300以上

トヨタ純正 0W-20 SP
37.5/8.4/210

GULF ARROW GT20 0W-20
43/9.18/201

GULF ARROW GT30 0W-30
49/10.4/208

マツダ 純正 ゴールデンエコ 0W-20
38.5/8.42/?
====================



ENEOS X PRIME、TOYOTAのGR、TOYOTA純正の粘度指数にびっくり。

さて、どうしたものか?
困ったときの、○とX


ENEOS X PRIME 0W-20/5W-30
○数字的にはとてもそそられる
X ENEOSに行かないと買えない、ガソリンスタンドでオイル交換は嫌だ

TOYOTA GR
○数字的にはとてもそそられる
X トヨタディーラーへ行くのがなんか気がひける。一番高い

TOYOTA純正
○純正で200以上の粘度指数、なにしろ安い
X トヨタディーラーへ行くのもなんか気がひける。

Gulf ARROW GT30/GT20
○粘度指数も高く、HTHSの数字もかなり高いらしい
GT30はロードスター パーティーレースの指定オイル(もちろん、これはスポンサーということと思うけど)
ACEA A3/B3, A3/B4
X 特になさそう、けっこう高い

マツダ 純正 ゴールデンエコ 0W-20
○もうめんどくさいからこれでいいか
X ディラーのオイル交換工賃がけっこう高かった
 TOYOTA 純正ほど安くない


ということで、GULF ARROW GT30を豪勢におごることとしました。
オートバックスにて、7368円也

amazonなら、もっとやすいけど、交換すること考えるとね
https://amzn.to/3cmA65y

Guifオイルは生まれてはじめて使います。

使ってみると、いままで、まったく気にしてなかった、Gulfカラーの水色と橙がとてもカッコよく見えてくるのが人間の人間たる所以です。

数字的には、若干燃費は悪くなりそうですが、そもそもオイルのよる燃費の改善は数%らしいので、ひとまず無視して、実際にどうかでその後考えますかね。
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Posted at 2021/06/08 18:14:40

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この記事へのコメント

2021年6月8日 19:19
同じくオイル難民U13です^_^
粘度指数200超えってあるんですねΣ(・□・;)
40℃動粘度は70〜80がレスポンスとトルクの堺らしいですね(みんから情報)
GRオイルの300って動粘度が?はスペック商法できな臭いです。
ガルフにされたんですね。スペックからするとびゃんびゃんレスポンス系かなと。電スロでも果たして体感出来るのか?インプレ楽しみにしてます。^_^
コメントへの返答
2021年6月8日 21:21
U13 どもです。
コメントありがとうございます。

粘度指数200以上をキーに選んでみました。
あっ、もちろん、U13のこの前のブログも悩みを増やすネタでございましたよ。

40℃動粘度は70-80がそうなのですね。かなり固めの領域ですね。

GRどうなんですかねぇ?????

Gulf GT30、ハタシテ体感そして、インプレなんぞできるのか?ですが、密かに、軽さと粘りを感じております。

しかしながらプラシーボも捨てきれず、ワタスの感覚なんぞ、アテにならないのでいまのところ黙ってます。(^^;
2021年6月8日 20:34
こんばんわ♪

オイル悩みますよね(^◇^;)

ウチは前の車のペール缶オイルが残ってるので、とりあえずそちらを使ってます。
(トヨタキャッスル SN plus 0W-20)

乗らなくても一度でも火が入ったオイルは酸化が始まるので半年くらいで交換した方が良いらしいですが、私は1ヶ月で1500kmくらい走るので、昨年8月に中古車購入してもう既に3回オイル交換していて近々4回目になりそうです(^◇^;)

トヨタ純正でそんなに良いオイルでは無いと思ってるので、少し早目に交換してます。

サーキット走る訳では無いので純正でも良いのですが、次はAZ CEH-001 か、TAKUMI OILにしようかなと思ってます(*^ω^*)
コメントへの返答
2021年6月8日 21:30
ヒキさん、こんばんは
コメントありがとうございます。

悩みますよねぇ。
いろいろと選択肢も多いですし。
今回は、粘度指数200以上をキーに選んでみました。

AZ CEH-001って、グループ4でこの価格は恐るべしというか、すごいですね。

次の候補にします。ありがとうございます。
2021年6月8日 21:30
ありがとうございます^_^

動粘度80が堺というのは#40のオイルの話でしたすみません。#30だともっと低いと思われ。

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/396515/blog/9839584/

castle-east-MASAさん勝手に張り付けてごめんなさい。
コメントへの返答
2021年6月8日 21:42
U13さん
ありがとうございます。

いろいろ簡単にお試しできるといいのですけどねぇ。

まぁ、ああでもないこうでもないと妄想するのも醍醐味と。

プロフィール

「[整備] #ロードスター FINALIST(ファイナリスト) 595 EVO 205/50R16 取付 https://minkara.carview.co.jp/userid/3168418/car/3063465/8292750/note.aspx
何シテル?   07/08 21:26
NAロードスターが教えてくれたクルマの楽しさ。 紆余曲折を経てまたここに戻ってきました。 マツダと同じく原点回帰です。 4代目のロードスターが、自...
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