k15130（いさお）のブログ一覧

結局、ミラトコットはそのまま購入することにしました。（写真は、JNCAPの検査結果より転載）



ダイハツの報告書が正しいと信じるならだけれど、実害ないんだもの。

もちろん、報告書もこれだけではない可能性有りとも書いてあるけど、そんなの言い出したらどのメーカーだってそうだろうし、そもそも論として第三者検査（JNCAP、TUV）で通っている訳ですからね。

試験をズルするのは大問題だし、とんでもないのは間違いないけれど、イタズラに不安を煽って報告書の中身や第三者検査のことをまったく報道しない、悪い部分だけを切り抜いて伝えるマスコミの報道姿勢も大問題だと思う。

さらに、聖人君子ヅラして中身もよく見ずに、切り抜き記事や記事タイトルだけで、偉そうなことのたまうヤフコメ民や、ユーチューバーにもうんざり。

どうしても今回は当事者なだけにニュースへのコメントとかyoutubeとかいろいろ見ちゃったんですよね。

それに・・軽自動車にF1並みの安全性を求めてるんだろうか？？

風評被害ってのはこうやって起こるんだというのが、よくわかりました。

該当車種に関係あるみなさんもマスコミ報道に踊らされて無駄に心配するのではなく、ひとまずダイハツの報告書を読むこと、そしてJNCAPのテスト結果見てみることをオススメします。

そして、ついでに自分の運転の安全性も見直してみたらどうでしょう。

という訳で、今回のダイハツ不正でとばっちりを受けてたいへんな関係者さんへの応援も込めて、そのまま購入しました。

ところで・・・ロードスターってJNCAPに記載がないのですが、これは屋根なしクルマだから？？？？

昨日、嫁車のダイハツ ミラトコットをダイハツディーラーでほぼ契約してきました。（すでに生産されてなかったので、いわゆる新古車）

帰ってきてから、ダイハツがとんでもないことになっていることに気がついてびっくりぎょうてん。

今朝、ディーラーさんからは、キャンセルOKですという旨を丁寧な言葉とともに連絡頂きました。
ディーラーの対応が決まるのもメーカー発表があってそれからですから、契約進行中にハナシがなくても致し方無しと思います。
ディーラーもたいへんね。

さて、どうするか？

ということで、ダイハツのウエブサイトにある報告書を読んでみたのですが、ミラトコットの該当内容は、オーバークオリティというハナシなので、実害は無しですね。

その他もパラパラと見てみましたが、外車なんて平気でこの程度やってそうにも思えます。（根拠なしの憶測ですけど）

一番すごいと思ったのは、エンジン出力を諸元に合わせるために、アプローズとか古いミラ、ムーブ等で行われたらしい

ポート研磨、インマニ研磨、ヘッド面研、ビッグスロットル化、ハイカム、ハイオク投入・・・というエンジンチューン

コレ市販モデルでつくればいいのにね。
無理か。


あくまでこの報告書を信じるのであれば、ミラトコットについては問題無しと判断できると思う。

後は、リセールに影響する世間の心情とダイハツは今後どうなるかってとこだけど、内容がわかってくれば落ち着きそうな感じもしますが、よくわからないコメンテーターとかがワイドショーで騒ぐとどうなんですかね。

車高の都合で、他に選択肢があるわけでもないので、余計にどうするか困ります。

以上です。