風丘のブログ一覧

減薬促進につき、少し自分の許容力が無くなってるのかな～とか思いつつ(´・ω・｀

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で、タイトルの理由。日○編。
これこれしかじかで、180sx用に
ステアラックとライロッド間のロックプレートをデラに注文。
が、TELでは中々物が伝わらず数分間説明で格闘。
(後日、某沼津日産の方にTELで質問した際は瞬殺ｗ)

・受け取りに行ったらフロアに人が居ない。
・夜なのに、奥の部屋で中年さん方がダラダラたむろ。
・受け取り手続きで長時間放置される。
・ついでに、サービスマニュアルを見せてもらおうとして・・・
私「180のマニュアルみせて」
デ「ウチは汁なんで、180は無い」
私「じゃあ苺ので。ステア周りの交換が分かればおｋ」
・・・探し中
デ「これかな」と180sxのエンジンマニュアルを持ってくる
私「いや、ステア」
デ「調べるんで」となぜかPCを長時間弄る
私：某沼津日産の方とTEL。マニュアル確認をすべきとのことに。
デ：奥でなんか探す
私「もう時間無いんで」と他の人に告げて帰宅

もうベテランな歳なのに、マニュアルすら出てこないって。(´・ω・｀
おっちゃんらがテラいっぱいいるのに、全然仕事してない希ガス。
なんて言うか・・・天下りの塊な空気。
行くデラ間違えたかなぁorz


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次にトヨ○編。
えすだぶリアスタビリンクの値段が知りたかったんで、デラへ。
私「パーツ発注したいんだが」
デ「車検証よこせ」
私「車まだなんで無い」
デ「じゃあ無理だ」
私「値段分かればおｋ」
デ「車検証無いと見れん」
私「どないせーっちゅーんじゃ」
デ「部販行け」

で、その足で近くの部販へ。
部「時間外だ」
私「値段分かればおｋ」
部「車検証よこせ」
私「ない」
部「デラへ行け」

・・・なんかめんどい(´Д｀；


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ちなみに、自分の基準となってる最寄の行き着けホンダプリモ

・発注部品を口頭でなんとなく説明した時
取りあえずお姉さんが飲み物をくれたｗ
デ「これっすか？」とパーツリストを持ってきて、指差しつつ確認
私「多分」
デ「年式、ミッション、グレードは？」
私「ごにょごにょ」
デ「なら、これとそれとアレ」
私「それでヨロ」
デ「じゃあ、計XXXX円位」

・部品受け取りに行った時
取りあえずお姉さんが飲み物をくれたｗｗ
受け取った後、口頭で交換の仕方を確認してみた
デ「こんな感じでおｋ」とサービスマニュアル持ってきて、詳しく説明
私「あ～、あ～、多分おｋ」と微妙にハテナ
デ「じゃあ、コピーするお」と数ページコピーをくれた

・部番をメモって注文しに行った時
取りあえずお姉さんが飲み物をくれたｗｗｗ
デ「これ新しい部品になってるんで、この部番の奴でXXXX円になる」
　とパーツリスト見せながら説明
私「おｋ、おｋ」
デ「マニュアルはいるかい？」
私「じゃあ、念のためヲチ」

ちなみに車検証が必要だった時はなく。
金にならない客なのに、めがっさ親切だった。


デラ依存、と言われればそれまでかもしれないけど、
そこで受けた印象がメーカの印象になっちゃったりと。
ホンダって、自分にあってるのかな～。

先日のFISCOショートで、色々と設置に突っ込みを貰いました。
ちょっと日が開きましたが、一応設置し直して見ました。

元々オーディオが2DINでここには付きませんでしたが。
トゥディからオーディオ持ってきて装着。
1DIN空いたので、小物入れを用意。
後ろをぶった切って配線を通す。
ハーネス配線は、ゆとりを持たせて運転席側から。

確かに近いと気軽に操作できます。


が・・・この数時間後、決断を迫られたりとorz

先日アジュールへ行った時、表紙がシティメロン号の本がありまして。
今日別件でお邪魔したので、ついでに購入してきました。

プレイドライブ…こんなガチ競技系の雑誌があったんですね。
ぱんぴーなので全然知りませんでしたorz

ページを開くとダートで横向いてる車両が沢山ｗ
・・・すっげぇ楽しそうｗｗ
いや、ダートでなくても数十キロに及ぶラリー。
・・・いつかは走ってみたいかもｗ

シティ、CR-X、DCインテ、EGシビック、GCインプ、ミラージュ、
一昔前の素敵な車両達が活躍してるんですね～。

最近は普通の書店だと面白い車雑誌が減ってしまったので、
ちょっとここら辺の本に手を伸ばすかもしれませんｗ

180sxでの走行会も終わってひと段落？
先日エンジンブローさせてしまったトゥディをどうにかしないと。
そろそろトゥディは卒業しよう、と思っていたところで駄目にしてしまって。
流石に駐車場も手狭になってきましたし（＾＾；

ウチの駐車場
(動車)
・180sx
・100マーク2
(不動車)
・古河パントゥディ
・角目JW2黒
・ドンガラJA4トゥディ　→古河パン手放し時に同時処理予定


一応方向性としては、
「エンジン載せ変えて世に返す」
が理想ではあります。
エンジンASSYなら、今度は短期間で載せ変えられそうな「気」がしますし（＾＾；

まぁ、あれだけ遊びまわしたので、車両の現状がどれ程なのかは分かりませんが。
それでも個人的には、
・Mトレ
・5MT
・白2ドア前期
ってのは数少ないと思うので、何とか残したいな～と。

MBC参加された方々、お疲れ様でした。

沢山の方から、走りについて、自分の車について、
エンジンルームやDIYについて、他の車種について、今後について、
と、色々アドバイスというか突っ込みをいただけました。
何が良くて、何が悪いのか。どこを見て、どこを押さえるべきなのか。
基準が無い所に線を引いてもらえるので、勉強になります。
色んな人から声を貰えるのは、助かりますし嬉しいです。
うん、なんか幸せな環境だな～と。
これからも宜しくお願いします。（｀・ω・´


で、走行ですが、初のサーキットで普通車、FR、ターボ。
今までトゥディオンリーなので、どれも新体験。
当日の目標：1コーナーを気持ちよく
サブの目標：2Lターボで踏み切る
　　　　　：パワーオーバーを出しつつ、ゼロカウンターで曲がる

感覚がトゥディのままなので、基本的にはFF走りのままです（＾＾；
車速が上がったので、実質初の「フルブレーキ→ターンイン」。
トゥディの時は車速が遅かったので、いつもレイトブレーキでした。


・当日の目標：1コーナーを気持ちよく
1コーナー、下りで車速が高いためか、簡単にスライド。
ゼロカウンターで曲がったりできました。
なんて言うか・・・「なんじゃこりゃ、気持ちええぇぇぇぇぇ！！！！」
トゥディだとフロント押さえつけても、リアが出る前にフロントが逃げてました。
突っ込みすぎだったり、控え目に行ったり色々試してみました。
とっ散らかったりしてすいません（＾＾；
適度に突っ込むのが無駄がなく良さそうです。


・サブの目標：2Lターボで踏み切る
　　　　　　：パワーオーバーを出しつつ、ゼロカウンターで曲がる
踏めましたｗ
ストレートは普通に。コーナーでも一応。
ただ、クリップ付近では踏んでももっさり、出口付近でケツスポーン。
アクセルコントロールすれば、スポーンはなくなりましたが、進んでいかず。
う～ん、難しい。ここら辺は答えが見えてないんで、色々試してみたいです。
理想では、クリップでは向きが変わっていて、
後は、アンダーで引っ張りながらスライドしていけたらな～と。

ただ、走行してると普通に油温110℃。気を抜くと120℃。
2ヒート終わって、有難くもオイルを交換してもらいましたが、
オイルを終了させてしまいました。orz
あ、交換ありがとうございました～。
交換後も油温変化は同じ感じで。
クーリングは人とマシンにも必要ですが、
自分のタイミングで走れないのは少々もどかしさが（＾＾；
タイムは置いといて、連続走行すると快感なのがまたｗ


タイム的には、
1ヒート：41.306
2ヒート：39.417
3ヒート：39.332(ファイナルラップｗ
4ヒート：39.671
ベストは3ヒートの39.332
タイヤ：205/60R15 DNAエコス
目安がまったく分かりませんｗ

目標として、無謀ながら某鍵インテについていこうとしたものの、
旋回の度に離されて。エコスでＳに挑戦は無謀かｗ
後、何度かインテに張り付かれていたそうで。
後ろを見れていませんでしたorz
トゥディではソコソコ見れていた気がするので、
マシンスペックが上がり、余裕がなかったのかな、と。
要改善ですね。


終了後、今後の車について色々話せてよかったです。
引継ぎ話とかありがとうございます。
自分の状態とかも入れ、考えてみたいと思います。
そこら辺はゆっくり向き合ってみます。

走り収めのマーチも、某プロカメラマンさんのお陰で、
雑誌張りの映像に残りましたし。ありがとうございました～。

色々初ばかりでしたが、とにかく楽しかったです。