風丘のブログ一覧

母がNCを始動する度に、ETCがうるさいと言うのでSWを付けてみた。

SW的には金属のトグルSWが好みだけど、
スペースとか接着面とか動かしやすさとか、あと値段の関係でこんな感じに。
SWが低力で動くのと、思ったより両面がガッチリくっ付いたので、
結構押しやすかった。

パーツ屋が静岡のマルツ位しかないので、入手はそちら。
近所にパーツ屋があれば嬉しいんだけど（＾＾；

本業とはまったく(?)関係ないんですが、ちょっと必要になりまして。
初めてFETを使ってみました。

浅くなんとなく聞いてた消えかかってる記憶と、
残りはフィーリングでやったら動きましたｗ
学生時代以降、勉強はしてないんですが、
時間が経つと、なぜか理解が進むものが多いんですよね。
結構謎です（＾＾；

結果的にはたかが20mAを駆動しただけで、必要あるのか？
って感じはしますけど。
ゲート電流は手元のテスタでは検知できない程で、流石ですね。

とある機器の信号線に割り込ませようと思っているので、
元線の電流を吸い取らない、って事でトライしてみようと思います。

エンジンの乗せ換えは終わっていましたが、
細々した後処理をしていました。

ダッシュボード戻し。
細かいパーツ取り付け。
挙動の怪しかったメインリレーの半田付け。

試走しましたが、今の所問題ないようです。
やっと普通に戻った感が（＾＾；

手放そうと思ったときに、このままの状態で欲しい。
なんて変わった人いたりするのかな？ｗ


手放す前に、サーキットのピットとかで写真撮影できたらいいな～。

「老いる高官」とは誰ですか？ｗ
確かに再インストしてから打ってなかったですけど。

交換時期になったので変えてきました。
ほぼ町乗りだけなので、安めの奴で。

E/Gオイル：シェブロン10w-40
エレメント：店頭の普通の奴
ミッションオイル：SUNOCOウルトラギアー85W-140

油圧がちょっと高い値に戻った。
80℃安定時
2.5(x100kPa)→2.8(x100kPa)

一応復活してきました。
ひとまず良かったです。(´Д⊂
工場の方には色々ごにょごにょして貰ったんで、
バンパーの色が微妙に（ｒｙ
だったり、ボンネットに微妙なえくぼが（ｒｙ
これで少しは相殺（ｒｙ

座ったときにしっくりくる感じ。
猫背にしなくても、手首を寝かさなくても掴めるステア。
首を前に倒さなくても見える前方視界。
安心感を感じさせる目線の高さ。
意図した通り、気軽に変わってくれるミッション。
馬鹿パワーではないけど、ストレスなく吹けるエンジン。
直線ではふらふらせず、真っ直ぐ走ってくれる車体。
ナニカが体とマッチしているのか、
変に構えなくてもいい所が凄く心地よい。
心地よすぎて思わず眠気ｇ（ｒｙ

暫くは満喫したいです。何も起こりませんように・・・。



個人的には、富士山より沼津が好きでしたｗ