風丘のブログ一覧

先日の事故、それっぽく作ってみました。
腕のせいで色々クオリティが低いです（;´Д｀）
速度とか、動きとか、距離とか、タイミングとか、音とか、
嘘っぽいですが、そこは概要だけ分かればってことで。

場所的には、町の間のちょっとした丘？森？山？
片側1車線の何も無い1本道。
相手の車は、ワゴンかミニバン・・・としか覚えてません
Uターンしようとしたらしいです(´ﾍ｀；)

両脇に土面がありそうですが、実際はなかったり、
側溝だったり、段差が激しかったりで走れません。

分かる範囲での反省点
・完全なパニックブレーキ
　もう少し踏力制御できたら軽減できたかも
・当て方に改善の余地はないかな？
　斜めで広範囲がやられたんで、マシな当て方あるのかな？

回避とか
・その場でスピンターンで止まるとか？
・・・他に思いつかないorz

いっぺんに色々上げようと思いましたが、
時間かかりそうなので小出しで。

車は一応、某N産デラの方からの紹介で、
裾野のヨタ系工場へ出してきました。1週間程前に。
修理はちょっとごにょごにょしてもらうため、少々時間がかかるとの事。
一応自走自体には問題ない感触だったので、工場までは自走して行きました。
既に修理費35万以上で、全損金額突破らしいです。('A`；)
過失割合がまだ出てないんで、細かいことはなんとも。

人間は、定番のムチウチと言うか全身捻挫と言うか。
時々各所がきしむので、一応通院して電気ビリビリしてます。
通勤が代車のアルト(AT)になってから、
首と肩と手首と腰あたりが痛いような気も（;´Д｀）
整体やらマッサージも金が出るなら行きたかったり。
多分重症ではないと思います。

会社の先輩から助言が。
通勤にえすだぶは勿体無いと。てか、金がかかりすぎるよ、と。
普段は軽とかで、えすだぶは週末集中的に乗るのが良いとか。
速くなりたいなら、最初は2輪乗ったほうが色々身につくよ、とかとか。

その方、
・はじめてはSWターボ
・今までずっとSWターボのみ
・通勤は1年前からエッセMT
・2輪では林道を100overで横向きに走ってる
・昔はよくAZURへSWで出入りしてた
な方っす。

通勤仕様としては、
・片道40km、一日80km
・給油は大体周1
・概ね、ぬわわ巡航
・気が向いた時は、片道7km程お山区間ｗ

えすだぶ・・・に限らないと思いますが、
色々と消耗が激しかったり、消耗品が高かったり、
オイルとか、タイヤとか、ショックとか、エンジンとか、ミッションとか、ブッシュとか。
確かに距離が距離なので、お財布に厳しいのは確かです。(´Д｀；
燃料費の差額だけで、任意保険分は十分過ぎる位差が付きますし。

まぁ、えすだぶで走ってる自体快感なので楽しいんですがｗ
乗りたいなら乗ればいいじゃん、ってのはありますけど、
同時に金欠になっていく現実もあったり。
車ですから走れば走るほど、フレームの寿命も縮むのかな～とか。
最終的には自分次第ではありますが、色々考えてました。


普通のはできれば乗りたくないですし（ドラポジ的な意味で
遅くてもいいんで、体にフィットするのがいいな～と。
・・・ABCかorz

Aはまぁ、色々無理ですね。はいｗｗ
Cは馬鹿みたいに高いし。
やはり永遠の憧れビート？

なんかまた元の場所に戻ろうとしているような気がｗ

誤変換ですが、本当に走行が変なのでそのままでいいかな～とｗ
いや、いい意味で。

一言で感想、変態ですｗ
そして、面白すぎるｗｗ
いや、まだ流してる段階なんですが。

(思ったこと)
・限界高いっす
・すげぇ曲がる曲がる
・でも180sxより安心感がある。直線、コーナー、高速域全てで。
・Gが溜まる旋回だと、後半勝手にノーズが入ってく（後ろが出てる？
・アクセルオンでのスライド開始は思ったよりマイルド
　NAだから？溝ゼロネオバだから？
・でも、低速S字で振りっ返しになったら、ありえない旋回をみせた
　カウンターが間に合ってなかったら・・・。
　しかし、すげぇ気持ちよかった。癖になりそうｗ
・グッっと突っ込んで、ガバッと開けると、クルッと回る。
　これは軽やかだ。同じく癖に（ｒｙ
・一気に向きを変えて、弱アンダーで立ち上がり。を早く出来るようにしたい。
・ひとっ走りした後、E/Gルームが微妙に焦げ臭いような（オイルはなんともなかった

(ステア)
・慣れてきたら重く感じた
・思いわりにインフォメーションが少ないような・・・
・MRならもっと軽そうな気もする

(シフト)
・気を使わなくてもガコガコ入る
・こんなに軽やかに入るミッションは初めてだｗ
・前オーナーのミッションオイルセレクトが良いから？

(ショック)
・コツコツ言ってる
・終了のお知らせ？
・でも何故か設置感はある

(ブレーキ)
・タッチがすげぇ変
・ゆっくり踏むと普通
・ゲシッと踏むと、最初凄く重くて直後に普通に戻る
・これがマスターシリンダー終了って奴ですか？

(燃費)
wktkルートで、9.7km/Lと優秀。
180sxの場合、
平坦ルートで、9.5km/L
wktkルートで、7.5km/L
トゥディの場合、
平坦ルートで、21km/L
wktkルートで、19.5km/L

(おまけ)
・ライトが黄色でかっけぇぇ。実用性も高そうだ。
・トランク広い。シート後ろも空間有り。荷物が結構積めそう。
・通勤1週間経過。フルバケとシートポジションセットで1日2回以上みなぎるｗ

人生初のMR車所持でどうなるか、と思ったけれど、
予想外に面白くて困りますｗ
早く乗りこなせるようになりたいっす。
準備ができたらショートなコースに行って見たい所。
ただ、色々維持費とか消耗品に費用がかかりそう（´・ω・｀）

そろそろ1週間弱が経とうとしてる、えすだぶ生活。
色々思った事もあるので、書いてみます。

(操作系)
・アクセル
　反応イイネ。踏むとすぐ反応する。パワーもラグが無い。とっても乗りやすい。
　でも、レスポンスと吹け上がりはトゥディが今のとこ最強ｗｗ
　トゥディ>>>超え（ｒｙ>>>えすだぶ>>>>>>180sx>>>次元の（ｒｙ>>100マ、12マーチ
・ステアフィール
　適度に重くて良い感じ。
　でもインフォメーションは、生ステのトゥディが今（ｒｙ
　トゥディ>>>超え（ｒｙ>>>えすだぶ>>>180sx>>>100マ>>>>次元の（ｒｙ>>>>12マーチ
・ドラポジ
　過去最強ｗ　とっても自然で乗りやすい。
　シートがもっと低くなって、チルトを最下にできれば更に良さそう。

(装備品)
・フルバケ(返す物品)
　体が吹っ飛ばないって素敵。アイポイントが中々GJ。でもまだ高いかな。
　乗り降りする度に、みなぎるのも良しｗｗ
・ステアリング(返す物品)
　すげぇ使いやすい。32パイの同品買おうかなｗ
・シフトノブ
　すげぇ使いやすい。JW2の時も思ったけど、球体は自分に合ってるかも。
・バックミラー
　後ろが見えるって素晴らしい（TДT
・鍵穴
　光るのでとても差しやすい。地味にいいかもｗ
・トランク
　意外と広い。ガレージジャッキと馬積んでも余裕があった。
　チリ合わせで後ろにずらしたためか、しまりが激しく悪い（＾＾；
・パンタとか
　なんか豪華ｗ　バンド留め入れ物に、クランク形状の回す奴付き。
　そのままだったのか、TEINレンチやブースターケーブルが入ってたｗ
・0溝リアネオバ(ホイールセットで返す物品)
　素敵に滑るｗ　雨の日が変体だった

(その他)
・ギシアンしないよ、静かだよ
・雨漏りしないよ
・ドアがきちっと閉まるよ
・ドアがバフッとか言うよ
・風きり音が凄い。どこか流れ悪いのかな？


走行は・・・そりゃもう、なんて言うか変態過ぎてｗｗ
また後日。