エンジンオイル交換(トラブル有)

エンジンオイルを交換します。

何やらゴチャゴチャした写真ですが、事件後の写真です😅

まず、フィラーキャップを緩めておきます。

レベルゲージでオイルの確認。オイル量は正常でした。

今回の事件(事後)

「エレメントが外れない」

次回交換という旨のステッカーが貼ってあったのでエレメントも交換しようと思ったのですが、カップレンチを掛けてもズルッっと空回り。

おや？？とウエスを噛ませて再度トライ。
「ズルッ。」

.....???

う〜ん。びくともしないし、どんどん山が削れていく...

ヤバいぞ、これ。外れないやつだ...😱

3本爪のフィルターレンチは持ってなかったので、作業中断。自転車でホームセンターへ。(片道25分)
→在庫なし。

また家に戻って、やりたくなかった最終手段です。

マイナスドライバーをぶっ刺して強引に回します。
それでもなかなか回りません。
手持ちのマイナスドライバーの方が曲がりました(泣)

エンジン側のネジに当たらないように気をつけて、ドライバーを犠牲にしてフルパワーでなんとか回りました😅

どう考えても締めすぎだろ😡‼️

5分で終わるはずが不意に2時間ロス。💢💢

エレメントが上部にあるスバル車はこういう意味でも良い設計だと改めて実感しました。😅

ドレンパッキンはモノタロウ製です!

オイルエレメントもモノタロウ製です!
特に悪いレビューもなかったし、今のクロスオーバー７についていたのもモノタロウ製なので大丈夫でしょう〜👍

パッキンにオイルを馴染ませ、カップレンチで4分の3回転締めて取付完了。

今回のオイル交換からは「MOTUL H-TECH 100 PLUS SP 5W-30」を使います‼️😆

これ、クロスオーバー７用に購入しておいたのですが、キャロルに先に使ってしまいました〜😅

初モチュール。回転も滑らかに。しっとりしてていい感じです!!
K6Aエンジンとの相性も良いと思います!!

缶がカッコいいです❤️

届いたら結構凹んでたけど...🤣


H-TECH 100PLUS 5W30 MOTUL
https://store.shopping.yahoo.co.jp/salvas-shop/5w30-101.html

59114ｋｍでオイル、エレメント交換。

次回交換63000ｋｍ(ぐらいで)

疲れました😅