履き潰す…。

お疲れ様です。
いつもありがとうございます。

グラベルラリータイヤはダート走るとブロックが荒れますからダートラ走った後は１週間くらい大人しく舗装を走ってました(笑)
トレッド面のブロックの角が甦るんですよね〜(笑)
Sタイヤ(ジムカーナ用舗装ハイグリップタイヤ)よりは安いとはいえ、それなりのお値段しますからね　ラリータイヤも(汗)

いつもコメントありがとうございます！

タイヤのブロックの角が復活するのは初めて聞きました！　まだラリータイヤではダートを走ったことがないので、街乗りだけで使うのはどうしても勿体ないと思ってたんです(汗)　

クラスの規定ではSタイヤが使えないのですが、一度はSタイヤを経験してみたいと思っています！　ブリジストンがラリータイヤの生産を再開しましたが、国内のラリータイヤはまだまだ高いですよね(汗)　もう少し値段が下がってくれたらプライベーターには助かりますが、このご時世は難しいのかもしれませんね(泣)

お疲れ様です。
いつもありがとうございます。
連コメすみません。

ブロックの角が復活っても欠けたブロックが戻る訳ではなく(笑)丸くなった角にエッジが出来るってことなんですがね(笑)
やったからと言ってタイムに差が出るか？っていうと・・・気分的なレベルかと(爆)
私としてはやっぱりブロックに角があった方がなんとな〜く食いついてタイムでるかな〜？て(笑)
全日本トップクラスの方は2km少々の本番1本で、ブロックの形が無くなるほどでしたね！
まぁ市販型よりソフトなスペシャルコンパウンドのタイヤでしたけど・・・(汗)

私は普通の市販型しか使ったことないですよ(それでもソフトコンパウンド(中古品(笑))でした)

連コメありがとうございます！

復活するわけではないのに、何を思ったのかブロックが復活するなんて書いてしまいました(苦笑)　ユーズドタイヤの方がタイムが出るという話しも聞きますから、やはりドライバーの気持ちとブロックの減り方で変わってくるのですね！

一本でブロックが無くなるなんて、やっぱりプロが使うスペシャルタイヤは違いますね(苦笑)　タイヤスポンサーを受けていないと履くことができないタイヤかもしれませんね(汗)　

できればあともう1セットラリータイヤがあればいいのですが、タイヤが値上がりして買うのが厳しい状況です(泣)

連々コメもすみません

KP61時代は3セットのラリータイヤを使い分けてました。
保管用の履きつぶした155-13(純正鉄ホイール)、本番用165-13(BSラリー用アルミ)、雨天用155-13(ハヤシストリート)の3セットです。
ギャラン時代は練習兼雨天用にYG GR17(195/65-15にエンケイラリーコンペ)、本番用(勝負用(笑))にBS RE46ソフト(同サイズにメーカー不明フィンタイプアルミ)の2セットと街乗り用205/60-15(廃タイヤの山から使えそうなのを掘り出して履いてた(爆))でしたね！
短距離一発勝負のダートラだからこれでいいですが、ラリーならばやはり各セットスペア込み6本でドライダート、雨天ダート、舗装とほしいとこですね！

コメントありがとうございます！

3セットもあるなんて羨ましいです！　自分もラリータイヤにスタッドレス、さらにはサイドがひび割れたグッドイヤーの3セット持っています(苦笑)　これを全てラリータイヤにして、スタッドレスは新しくホイールごと一新したいです。

地元にはダート系競技をやっているショップがないので中古のラリータイヤが手に入らないのが辛いですね(泣)　できる限りセット数をストックしたいですが、保管場所が無いので難しいのが残念です(泣)