Y.エリクソンのブログ一覧

昨日書いたとおり、新しいラリー車両を探しています。今すぐではないのですが、来シーズンに向けてじっくり探すつもりです。エンジンは新品同様でロールケージ、ガード類もついていて一見優れているように見えますが、サスペンション系統はもうダメで、グラベルを走ったら下回りを完全に破損するかもしれません。またタービンにも不安を抱えています。競技車両とはいえ、通勤車なので壊すと大変です。ラリーだけでなく、競技をしてる人ならほとんどが普段乗りの車だと思いますが・・。さらに下回りを調べてみると、宿命的とはいえオイル漏れがひどく、今は何とかしてますが競技中に何かしらの影響が出てくるかもしれません。足回りやタービン等、様々な理由がありますが今はなるべく新しめのラリー車両を探しています。昨年あともう少しで買えた涙目のラリー車は、エンジンオーバーホール、16点ロールケージにフルガードで150万で買える予定でした。この涙目はスペックCで東京の有名なラリーショップに製作依頼をしました。ですがローン会社の言ってることが二転三転して、結局買えませんでした。そんな悔しい思いをしたので、次こそはしっかりとしたラリー車両を買いたいと思います。

リアのダンパーが抜けた話は前にしましたが、今日はついに前も抜けました。用事で荒れたアルファルトの道を通ったのですが、前のサスが機能していないことに気づきました。リアにばかり気を取られていてもしかしたら前から抜けていたのかもしれませんが、前も跳ねてグラベルよりひどい跳ねかたでした。もうこうなってしまってはサスペンションを一式買わなければいけませんが、グラベル用サスは安くても20万以上で高ければ100万もします。直すのはサスペンションだけでなく、足回り全体を強化しなければなりません。そろそろ本格的に別なラリー車を探す必要がありそうです。

今日は風も強く、痛いぐらいの寒さでした。気温はマイナス１度ぐらいですが、風が強いので体感温度はそれ以下でした。寒いので朝はアイドリングはいつもより長くしなければならなくなりました。毎年のことなので慣れてますけどね。１番困るのは窓の曇りと凍結です。凍結はウィンドウヒーターで何とかなりますが、車内側の曇りがなかなかとれず大変です。でも、寒いのでエンジンは好調です。山にも本格的に雪が積もってきたので、そろそろ冬対策が必要になりますね。

GC8に乗ってた頃、タカタ製のドグミッションを積んでました。ノーマルミッションもまだ大丈夫でしたが、競技に出る前提で借金してヤフオクで買いました。新品なら50万以上するドグミッションですが、中古にもかかわらずほぼ新品に近い状態でした。近くのスバルディーラーに相談して、1ヶ月かかりましたが無事装着できました。初めて乗ったときはミッションの音でビックリしましたが、慣れてくるとなかなか良い音に感じてきました。１速はリバースに入れた時の音で、１番うるさいのがヒュイーンという音を出す４速でした。まさにラリーのDVD等で聞くあの音です。ファイナルも変わったので、クロスからさらにクロスになって完全に加速重視になりました。そのため高速に乗ると回転数がかなり高めになります。結局ドグミッションを積んで競技には出れませんでしたが、とても楽しめました。いつか機会があったらまたドグミッションを積んでみたいですね。

車検の関係から、レカロかブリッドのフルバケットシートが欲しくなりました。助手席側は頭を守るサイドサポートがついたタイプで、運転席は通常のタイプがいいですね。現在日本で車検が通るフルバケはレカロとブリッドのみです。昔はスパルコやOMPもとおったんですが、今はこの２社だけです。ラリーではレカロが多数を占めていますが、ブリッドも多くなってきました。個人的にはレカロがいいですが、なかなか手が届きません。ブリッドなら何とか買えそうです。運良く今回の車検で今のフルバケが通ったら、ブリッドに変えようと思います。