Y.エリクソンのブログ一覧

もう3月の下旬になるので、自分の周りではタイヤ交換している人が増えてきました。ヴィッツ乗りの友達も昨日には夏タイヤに交換してました。友達のヴィッツは16インチですが、自分のインプレッサは夏冬とも15インチです。昨年は諸事情で1年中冬タイヤでしたが、今年こそは夏用にTE37グラベルを履く予定です。その為に、今はヨコハマかダンロップのどちらのダートタイヤがコストパフォーマンスに優れているのか調査中です。個人的にはヨコハマ派なのですが、あとは値段も重要になります。昨年はアドバンA031の値段を見積もってもらったので、次はダンロップの値段を調べるだけす。

今日は天気が良かったので、前々からやろうと思っていたシートポジションの変更をしました。今よりも少し下げようと思ったのですが、シートレールの自由度が極端に少なくてほとんど下げれませんでした。調整できたのは前だけで、後ろは下げることができませんでした。何日間も計画して、作業時間は準備を含めて10分未満とあっけない感じで終了です。シートレールを変えない限りはこれ以上の調整はできないので、シートレールだけ車検対応のレカロにしてみようとも考えています。

今日は荒れるという天気予報だったので家に引きこもっていたのですが、意外にも穏やかでした。確かに雪は積もったのですが、前回同様雨雪で午後にはほとんど無くなりました。それがわかってればシートポジションの変更や車内の掃除もできたのですが、気づいたときには遅すぎました。明日は晴れるみたいなので、シートポジション変更は明日に期待です。

マレーシアの自動車メーカーにプロトンがありますが、昔からラリー等で活躍してきました。特にアジアパシフィックラリー選手権での活躍は有名です。基本的には三菱車がベースで、ランサーエボリューションのマレーシア版みたいな感じで走っていた時期もあります。現在はどうかわかりませんが、今は日本のキャロッセが輸入代理店をしています。その輸入されているモデルが、サトリアネオというハッチバックの車です。数年前までは全日本ラリーにもクスコが走らせていて、アジパシにはスーパー2000車両で走ってました。1600CCとちょうど良い排気量でなかなか良い感じの車でした。そんなサトリアネオですが、かなり程度が良い中古車で売ってました。最初から2名用ロールケージが組まれていて、LSDと車高調も入って約100万とお買い得な仕様です。シートさえ変えればいつでも競技に出れますし、ガード類も揃えればラリーやダートラにも出場できます。非常に素晴らしいですが、問題はどこで車を整備してもらうかです。パーツはキャロッセでしか扱ってないとおもうので、部品交換などはラリーショップ等の整備工場に注文してもらうしかありません。非常に良い車で今すぐ欲しいですが、ディーラーは地元どころか日本にも無いので、残念ながら手にいれるのは難しそうです。

昨日の夜中に起きた地震で、地元も震度3で長く揺れました。引っ越しした家は大正時代からある古い家を改築したものなので、結構大きく揺れました。久しぶりに長く揺れたので、しばらく地震が収まっても身体が揺れていました。まだ新たに地震がくる可能性もあるので、備えあれば憂いなしという意味でサバイバルゲーム用ではありますが、ヘルメットを実家から持ってきました。遊び用とはいえ結構固く無いよりはマシですし、何よりも安全第一です。東北は非常に大変だと思いますが、大きな津波がなくて何よりでした。あとはまた大きな地震が来ないことを祈るだけです。