N.T@GT-Fourのブログ一覧

8月に着手したステンレス焼け取り機ですが、先日完成し、知人工場にて稼働開始しました。 タイトルの画像は引渡し前に実施した試験結果です。 直径60ミリ、厚さ3ミリのSUS304を突合せ溶接した物で、意図的にガス流量を減らし、電流を上げて溶接したっぽいです。 ※3本の溶接跡のうち、中央が突合せ溶接部 ...
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溶接職人の知人より、ステンレス焼け取り機の開発依頼がありました。 知人は大手メーカーの製造プラント等の配管を作る職人をしており、焼け取りが必要になる事があるそうです。 しかし市販品は30～40万円と高額であり、中古でもボロボロの物が10万はするとの事で、ヤフオクに個人が7万ほどで出品している自 ...
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最近、G31のATが調子悪くなり始めました。 症状は、弱ブレーキで停車に向けて減速している時のシフトダウンでカクカクする事、そして冷間時に少し強めにアクセルを踏んで加速すると、シフトアップ時に追突でもされたのかと思う様な大きな衝撃で発生する場合がある事です。 現在の走行距離は1.3万km、BMW ...
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税務署から確定申告の案内が届き、2020年度分の領収書整理や会計ソフトへの登録を始めました。 そして気が付いたのですが、G31を入手して以降の交通費が極端に上昇しています。 特に酷いのが「高速料金」でした。 考えたら9月中旬に納車されて以降、1月末現在までに7千キロオーバーを走行しており、更 ...
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年末から年明けにかけての寒波に対応すべく、NEXCOや阪神高速では極めて非常識な量の凍結防止剤の散布が行われました。 酷い場所では圧雪路面と間違う程に路肩まで真っ白になる量でした。 そんな中を1000キロ近く走行したG31は見るも無残にベタベタ塩コーティングとなってしまいました。 ボディーと ...
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8月にセカンドカー購入の書き込みをして以来、何の情報もアップしていなかったので少しだけ。 写真は納車時の物で最近流行(？)のディーゼル車になります。 燃費の良さとグイグイ加速するトルクの太さ、遮音がしっかりしているのか暖気後の車内は全くカラカラ音が聞こえない作りの良い車でした。 車外でも暖気 ...
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かれこれ10年オーバーでしょうか、セリカにエンジンを載せれずに過ごしてきたのですが、ここ最近、知人の依頼に対応する為、軽トラックを借りて過ごしていました。 直近6年はスーパーカブ(プレスカブ)→ヤマハギア(パーキングブレーキ仕様)と50ccを2台乗り継いできたのですが、車を使いだすと炎天下に1時間 ...
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2週間程前の木曜日深夜、知人より電話が入りました。 着信時間は23時半頃、何事かと電話に出てみると・・・ 「緊急で頼みたい事がある、ボール盤をタッパーに改造して欲しい」と。 電話の相手は溶接職人で、お互いに仕事を頼みあっている間柄、 今回の依頼も仕事として受けてほしいとの事でした。 なんでも ...
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スポット溶接機や基板をケースに組み込み、ダミーロードを繋いで実験を行いました。 失敗してFETを破壊してしまうと交換は困難な作りになっているので、まずは低電圧でコンデンサをチャージして短いパルスでやってみたのですが・・・いきなり引っかかりました。 黄色の線が制御用マイコンとFETゲートドラ ...
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車とは直接関係ないのですが、現在スポット溶接機を制作しています。 この溶接機は、リチウムイオン電池やニッケル水素電池の組電池を作る時にニッケル電極(タブ)を溶接する為の物です。 スポット溶接機の原理はネットで調べ、独自の理論と設計で作ってみました。 バラ部品の卓上実験では問題が続出、瞬間 ...
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