ATF交換その後（1000キロ走行後）

これは明らかに変化したな、という点について記載しておこうと思います。

この車に搭載されているトランスミッションはアイシンワーナー 製のトルコン付４速ATです。
まず完全暖気後のアイドリングが静かになったし、実際回転数が下がりました。

トルク伝達がよくなった感じがします。古いオイルと新しいオイルで何が違うのだろうと思った時にせん断力にう対する力（一般に古いオイルは粘りと表現される部分の性能が劣化する）が違うのだと思います。
理想は大きな変化を体感できるほど交換時期を引き伸ばさないことですが、その時は僕の車ではなかったのでご容赦いただきたいです苦笑

作業を受けた感想としては「変えたほうが良さそうやなー」って思う車はなるべく早めに変えたほうがいいし、「変えたらやばそう」と感じるくらい調子悪い車はやめといたほうがいい、って感じです。
2−３速に変速ショックを感じる車でしたが、今は大丈夫です。後退ギアはたまに変速ショックが再現されますが以前のようなガツンという感じではないので新油を入れたなりの効果は多少あるのだと思います。

古い車で走行距離も21万キロ、ですが、本当によく走ります。家族がゲレンデやマスタングなどの高級車に乗っている友達を乗せても「同乗してる限りそんなに乗り心地が悪いとは思わない」という言葉を頂いたので大丈夫だと思います（流石にカーブとかは重そうだねって言われましたが）。一人で乗っていると後ろがポヨンポヨンするかんじは車からの「みんなでお出かけしようよ」というメッセージだと思って聞き流しています。