ネタ明かし

鋭い人なら気が付いてると思うんだけど。。。

遅かれ早かれ、いつかはばらさないといけないのでね（爆）

この前アップしたのは、どこに使うかと言うと。。



ここ。。。

ステアリングのラックをオフセットする為に使います（笑）

ロアアームの角度補正は、何で出来て効果は出るんですが
前々から気に入らない点があった訳で。。。。

そう。。。アームとタイロッドの角度がずれてしまう。。。って事。

これによってトー変化がちょい微妙。。。でした。

それとロアアームとタイロッドの角度は車高が高いのに
近い状況になった方が有利に働く面が多い訳で。。

という事でステアリングラックをオフセットさせました（爆）

スロットルも直ったので（笑）かるーく試走。。

今時期はスタッドレスなので、何（何？）は難しいですが
食わないタイヤなりに効果はあるようです。

思惑通り？ターンインでの回頭性は上がったように思います。
ステアリング中立付近からの応答性も上がったかな？

タイヤのグリップ感も上がった感じ。
（これは先日仕込んだピロとデフＯＨの恩恵もありそうだけど）

過去の経験でこの手の事をやると悪路で直進安定性を
損なう可能性があるんですが、それは無さそう。。圧雪路で確認済み（爆）
（この辺りは車高との兼ね合いがあると思うけど）

じゃ他の車でも。。。なんですが、ＦＤ２はステアリングが
元々前後にスライドする機構が付いてるから考え付いた訳で
固定の車両だと大幅に加工が必要で厳しい。。。でしょう（笑）

あと少し問題点がね。。。。
装着と可動に関しては問題無さそうだけど、ある一点が。。。
とりあえず純正加工して付けてありますが、○○するには、
こやつを解決しないと厳しい感じ。

もうちょっと改良の余地も有りそうだし。。様子見て。。。。かな？