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2013年06月28日 イイね!

やったね

やったね
11.5キロ軽くなったぞ。。 暫定?なのできっちりやれば12キロは落ちそうである。 何したか?それは言えません(爆) きっちり出来たら軽くなる他にもメリットは多そうである。
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Posted at 2013/06/28 15:29:37 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2013年06月22日 イイね!

がんばったぞ。。

がんばったぞ。。
結果から言うと。。 この部分のみでトータル、左右で1.3キロ落としました(爆) (元が891gで作ったのが365g) この前のアッパーアーム部と合計すると約1.9キロ減量に成功(笑) あー当然ですが、作った物もピロ仕込んであります。
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Posted at 2013/06/22 17:48:13 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2013年06月18日 イイね!

グラム単位の攻防

グラム単位の攻防
になってる気がする。。。(爆) EKのリアロアアームですが、6ヶ所変更して トータルで280g軽量化出来ました。 アーム両端、純正が121→79g、42×4=168g減 ダンパー部155→99g、56g×2=112g減 最終結果として14ヶ所のブッシュをピロブッシュにして 774gの軽く出来ま ...
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Posted at 2013/06/18 18:25:20 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2013年06月18日 イイね!

続々、積み重ね

続々、積み重ね
EKのリアロアアームのブッシュ打ち換え。 左右の純正ブッシュが1個辺り120gくらい、ダンパーのとこで155gくらい。 予想軽量化重量6ヶ所で250gってな感じかな? 今回作業予定の全14ヶ所、純正ブッシュ総重量で2.1キロくらい。 これを内製ピロブッシュにして1 ...
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Posted at 2013/06/18 12:56:58 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2013年06月17日 イイね!

続、積み重ね

EKシビックのフロントロアアームのブッシュ交換。 フロント側。 純正ブッシュ194g、作ったのが109g、2個で170g減。 ダンパーフォーク 純正が237g、作ったのが155g、2個で164g減、トータルで334g減。 ちなみに大体分かったのがC社のが純正ブッシュの大体1.4~1. ...
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Posted at 2013/06/17 17:43:04 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2013年06月17日 イイね!

うん

うん
やっぱ軽くなったね。 予想より何がちょっと軽かったですが(汗) 画像は某所から送られてきたC〇ピロ組込み時の物。 両側で440gも?軽くなりました。 トータル的?には500g以上落ちたようですが(謎) アッパーアームのリンク部分のみだけでこんだけ落ちるとデカイっすな。
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Posted at 2013/06/17 14:48:32 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2013年06月15日 イイね!

こっちは

こっちは
ブッシュ単体でも結構落ちそうね。 EKシビックのフロントアッパーアームのピロブッシュ。 純正ブッシュ比で1個辺り40g減。(純正125g) 4個で160g、C〇比なら。。。300g以上軽くなりそうね。
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Posted at 2013/06/15 17:46:30 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2013年06月15日 イイね!

積み重ね

積み重ね
落とす余地がないって割りに結構落ちたかな? 純正(純正ブッシュ付)で大体590g 軽量化したのがピロ仕込んで462g。。-128g。(片側) で恐らくC社のを仕込んだのが+120~180gくらいと予想。 左右で500g以上落ちるかもしんない。。 積み重ねてみるもんですね(爆)
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Posted at 2013/06/15 14:12:16 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2013年06月14日 イイね!

よしよし。。

よしよし。。
純正ブッシュより軽く出来たぞ。 ちなみに純正は100gちょっと。。 たった20gか。。。と思うでしょう。 それは純正比で考えるから。。 C社の同じ物は恐らく今回作ったピロブッシュの倍くらいあると思います。 で頼まれた某氏の車は、C社のピロブッシュ付き。 って計算してくと ...
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Posted at 2013/06/14 16:38:25 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2013年06月14日 イイね!

読み通り

読み通り
純正70gが25gに。。。 左右で90g減。。。(爆) あれと合わせてトータルで1.5キロ落としたいなあ(笑)
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Posted at 2013/06/14 13:06:35 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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