約半年振りに筑波２０００でフィットを走らせてきました
タイムは。。。ベストのコンマ５秒落ちがやっと（汗）
ミッション、タイヤサイズ等々選択ミスでしょうね
ギアが全く合いませんでした（苦）
大誤算だったのが、バックストレートで終速が伸びすぎて
ギアが１個違ってしまい立ち上がりに繋げれませんでした
トランスポンダー計測で今までだと１３４～１３５キロくらいだったのが
１３９キロ台まで伸びました
この記録って予選の時で気温の低いフリー時だと
最終進入直前に簡単に６速に入ってたので
（スパミッションだとメーター読みで１６０キロ出ます）
フリー時の計測だと１４０キロ台には入っていたんじゃないか？と思います
実測はタイヤ外径、ギア比で計算すると進入直前で１５２キロですね
ポンダー計測地点だと本当の最高速は出ないので
これが正真正銘の最高速になると思います
今までだと最終コーナー進入直前の純正メーター読みで
１５０キロ行くか行かないか？くらいだったので
終速で１０キロ近く変わってるのですよね
変えていった物と言えば
マフラーを今までよりやや中速域に振っただけ（テールのみ）
エンジン添加剤投入（ＰＦ－Ｘっての）
無限バンパーを止めて
フロントにノブレッセさんのバンパー、リアを１．５Ｓ用に変更
助手席、後部座席の撤去くらいなんですけどね
最後のひと伸びが前と違ってたので、これはエアロの効果じゃ
ないかな？と思っています
１．５Ｓのバンパーにしたし、ノブレッセさんとこの
リアディフューザー付けたらあと１～２キロ伸びるかも（笑）
足のセットは過去最高に良かっただけに残念でした
もうＣＶＴじゃ限界かも。。。
ＭＴ化も視野入れないとかもです（苦）
Posted at 2007/12/11 17:07:44 | |
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先週の金曜 
約半年振りに筑波２０００でフィットを走らせてきました
放置か。。。（汗）
