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当然、ロガー取ってます。

実際のデータは載せられませんが。。（汗）

最高速は、５月に走った時より、大体３～５キロほど落ちてました。

ただ、最終でうまい事まとめられた場合には、５月時と
ほぼ同じような最高速も出てる場合もありました。

タイム的には、何ですが、自分的には良いデータが取れました。

某Ｙさんと比べて、１コーナー以外は、大体４～５キロほど
自分の方がボトムスピードが高かったです。
（エンジン回転数で大体400～500回転の差）

重量が重たい車だけに落としすぎてしまうと立ち上がりに
繋がらず、いかに旋回速度を上げてがテーマだったので
この辺りは思惑通りかな？？って感じです。

ただ現時点では、旋回速度を上げられても
アクセルを開け始めるポイントが遅いので
旋回から立ち上がりへの繋がりが。。。。なので
この辺りをどうセットアップするか？？かな？

具体的にどうするかは、見えてますが（謎）

冒険するか、待つか。。。悩ましい所。。（謎笑）

ＹＺの車載



１コーナーだけは元気です（笑）

外から見てた某氏に危険を感じるので少し抑えた方が。。と言われました（爆）

確かにこれでタイムが出る訳ではないので
次回は少し抑えようかと思いますが、無理だろうな。。（自爆）

また、左フロントから異音。。。

原因は分かってます（爆）

フロントロアアームの後ろ側のボルト緩み。。

純正ロアアームに戻してからというもの
締めても締めても緩みます（汗）

足がちゃんと動いてるってのも有るんで
ストローク方向とボルトの緩まる方向が
一緒だからだろうとは思うけど緩みすぎぢゃね？

よくありがちなダンパーブラケットのロックが緩むっては皆無なんだけど（爆笑）

完全に緩むと、加減速時に小さいコンコンって音と
ステアリング切った時にギシギシ音がします。


心当たりのある方は、ロアアームの後ろ側の所が緩んでるかもですよ（笑）

午前中にＹＺサーキットでテストしてきました。
で、とんぼ返りでお仕事中。。。（爆）

気温３０度越。。。。暑いこと、暑いこと。。。

で、走行前にまた左リアのハブボルトが折れました（汗）
もう、やばひ。。。今度こそ変えよう。。。


とりあえず？ベスト３８秒台なＥＧ６の人が
ベストから１秒落ちのようでした。

その後、また走っておられましたが、先に帰ったので、その後は不明（笑）
（その時、見たのが３９秒８でした）
あ、ハンマーありがとうございました。助かりました。


本人乗って、４０秒４、某Ｙさん乗って３９秒７でした。
（バネレートは前回の筑波のまんま）

で？また色々と見つけたので（謎）、再セット行えば
あとコンマ３～４秒は削れると思います。

という事は、スキルの高い人が乗れば３８秒中盤は確実に出るでしょう。

元々が筑波に合わせてあるので、全く色の違う？ＹＺで
こんだけ出れば十分でしょう。

逆に難点も有りましたが。。。。。
１コーナー、３速全開で躊躇無く逝けちゃうので
逆に行き過ぎてタイムに繋がらない模様。
もっと抑えた方が。。ってＹさんにも言われましたが
逝けちゃうものは、逝っちゃうしかないでしょう（爆）

次回は、少し抑えてみます（汗）


フロントをもう少し何したいのに、物理的に出来ない状況。。
やっぱ、あれはセットの幅を狭くしちゃうので無いな（謎）

こんだけ数有ると。。（汗）

エンジンマウント８セット分。。。

まだ途中。。。あと、バルクヘッド側とＭＴ側、各８セット（死）