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11.5キロ軽くなったぞ。。
暫定？なのできっちりやれば12キロは落ちそうである。

何したか？それは言えません（爆）

きっちり出来たら軽くなる他にもメリットは多そうである。

結果から言うと。。

この部分のみでトータル、左右で1.3キロ落としました（爆）
（元が891ｇで作ったのが365ｇ）

この前のアッパーアーム部と合計すると約1.9キロ減量に成功（笑）

あー当然ですが、作った物もピロ仕込んであります。

になってる気がする。。。（爆）

ＥＫのリアロアアームですが、６ヶ所変更して
トータルで280ｇ軽量化出来ました。
アーム両端、純正が121→79ｇ、42×4=168ｇ減
ダンパー部155→99ｇ、56ｇ×２=112ｇ減

最終結果として14ヶ所のブッシュをピロブッシュにして
774ｇの軽く出来ました。

ブッシュをピロに変更した上で774ｇも？軽くなればＯＫでしょう（笑）

この場合。。軽量化って言うより重くしないように。。チューニングが正解かもね。

ＥＫのリアロアアームのブッシュ打ち換え。

左右の純正ブッシュが１個辺り120ｇくらい、ダンパーのとこで155ｇくらい。
予想軽量化重量６ヶ所で250ｇってな感じかな？

今回作業予定の全14ヶ所、純正ブッシュ総重量で2.1キロくらい。
これを内製ピロブッシュにして1.4キロくらいだと思うので全部で700ｇ減って感じ。

あくまで予想ですが、某ブッシュだと恐らく総重量で3キロくらいか？

1.5キロも差が出ちゃうよ（汗）

単品で見ていくと大差がないように見えますが、まとまると大きく違いますね（笑）

ＥＫシビックのフロントロアアームのブッシュ交換。



フロント側。
純正ブッシュ194ｇ、作ったのが109ｇ、２個で170ｇ減。



ダンパーフォーク
純正が237ｇ、作ったのが155ｇ、２個で164ｇ減、トータルで334ｇ減。

ちなみに大体分かったのがＣ社のが純正ブッシュの大体1.4～1.5倍くらいの
重量で計算すると良いかもです。
（ただし、場所によってはかなり重たくなるであろう部分もあり）

純正ブッシュが４個で約862ｇです。1.4倍掛けてください。
今回作ったのが４個で528ｇです。その差はかなりでかいと思います。



昨日、市原の某お方が寄っていって雑談してました（笑）

ピロブッシュだからって事で無視されてるけど純正より重くなるのに
気づいていない人が多いよねぇ。。。って。

自分は分かってましたけど。。（爆）
軽量化を追及しないのであれば、市販されてる物を買った方が安いので
普通に手に入る物を買えば良いのでは？？と思ってます。

追求する方に頼まれたから作ってる。。ってだけの話です（笑）