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ベンリーに付いてたマフラーが 見た目も音もおとなしめで、自分好みだったので、リトルカブにつけてみました。
いままでのは、カブ70用純正。



で、インプレ。はっきり言ってクソでした。
登りで8000回転以上回してないと失速します。
いままでなら5速で登れた坂でも4速ですら登れない。
エンジンとの相性が悪いのかも。
ちなみにエンジンはタケガワのRステージ88cc、キタコのインマニにPC20、ミッションはタケガワのスーパーストリート5速、2次減速は忘れました。
あまりにもストレスのたまるバイクになったんで、帰ってソッコーで元に戻しました。
で、また試走。
普通にストレスなく走れました。
平地の最高速は少し落ちるけど、べつに高速道路走るわけじゃないんだし。
流れのいいバイパスで一般車両をぶっちぎる位のスピードは出るんで、このままでいいです。

ベンリーとセットで買わされました。
走行31ｋｍのほぼ新車。



まあ買おうとして買えなかったヤツだから いいんだけど。
他に乗るのもあるので、とりあえず持ってるだけにしとく。

仲間に加えました。
キャブとマフラーが替えてあります。



いろいろ弄りたいけど、スバルが終わるまでは保留。

リトルカブにカゴ付けようと思ったけど、カブのカゴってハンドルマウントだから 重い物入れると ハンドリングにもろに影響するから危ないんです。
なので フロントキャリアはフレームマウントで作ります。

試行錯誤でこんなの作りました。



材料は2mm鉄板と6mm丸棒。



取り付け部はフロントカバーブラケットと共締めとフロントカバーのネジ部。





あちこちクリアランスとるのが 大変でした。



バッテリー大(18kg)載せてみたけど、さすがに強度不足でした。
10kgくらいの荷物だったら問題ないと思うけど、もう少しあちこ強化しといたほうがいいかも。