ファンベルト交換&アイドラプーリーベアリング打ち替え 203114km その2

ベアリングの外輪にカジリ防止にうっすらと万能グリスを塗布し、1個目の圧入(治具のセンター穴にプーラーのツノを入れて中心をしっかり出す)

1個目のベアリングを入れ終えるとこんな感じで2個目が挿入可能

2個とも挿入を終える

こちらの面がエンジンブロック側

もう一個のアイドラプーリーはデザインが違うけど中のベアリングは同じ

打ち替え作業も全く同じ

ファンベルトは安いもの買ってしまった
諸説によると純正以外は２～３年でヒビが入ったとか、ベルト鳴きが発生したとかあって不安だけど、こんなに簡単に交換できるならまいっかーって感じ😅

まぁ寿命が悪ければ悪いでまた整備手帳にあげて今後の皆さんの参考になれば幸いです🙌

ファンベルトの掛け順は、かかればどんな手順でも良いですが、オートテンショナーを最後にかける順番でやりました。 古いベルトは伸びてるので取り外しがとても簡単ですが、新品のベルトは伸びてない分、最後にかけるのにパッツンパッツンでなかなかすんなりとかかりませんでした😅

そのモタモタしている間テンショナーを緩める続けなければならないけど、長いブレーカーバーのおかげで全然楽ちんでした。

ファンベルト交換は長めのブレーカーバーが肝

今回使用した工具

ベアリング交換に使用した工具
プーラー
ハンマー
グリス
13mmソケット
ウエス
パーツクリーナー
真鍮ブラシ
14/17メガネ

ファンベルト交換に使用した工具
400mmブレーカーバー
14mmソケット

今回購入したベアリングは

NTN製 6301LLU
アイドラプーリーベアリング 2個分(計4個)
366円X4個 1464円 Amazon

ファンベルト
PITwork 7PK1475 メルカリ 2700円込

ファンベルトは純正でもドライブジョイ、バンドーなど代替品が出てます…が耐久性は不明

ベアリング交換してみて始動後のノイズがなくなって静かになった！
知らず知らずに騒音に慣れてるんだなって実感。


交換される方は自己責任にて🙌