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この日、氷川ダム周辺コーナーを果敢にGを効かせ【Mモード2速〜6速を使い分けた高回転モーメントによるコーナーノンブレーキ走行で】走り抜けたRZ。

コーナーとの孤独な戦いも終わりスーパーで買い物へ。

さて帰ろうとキーを回す。数秒後エンジンが止まる。
はて？、また回すが初瀑はあるものの止まる。

警告ランプは確認出来ない。。ボンネットを開けひとまず、また回すが同じ。あんなに調子良く走ったのに。信じられない。明日の仕事はどうする？

身内に来てもらい一応バッテリーチャージャーするも変わらない。

仕方ないのでスーパーに事情説明して一晩停めさせて頂く。

翌朝、スーパーに向かい、一応キーを回すと、、ブルルン！と一発始動のエンストせず。

その足でネッツトヨタへ持ち込み原因調査を依頼。

エラーコードの記録が無く難航する。

そんな中、サービス氏がバッテリーターミナルの緩みを発見！

この緩みが。

走行中はオルタでチャージャーされていたが、、、

停車後にバッテリーターミナルの接触不良→通電されず→ECUリセット

結果、学習されたアイドルコントロールが初期化されエンストされた。との名回答！

確かに、その時、オートwindowが効かなくなっていた。

その回答に感銘した私は、調査費3千円では申し訳なく想い、最上級硬め純正オイルもオーダ。

エンジンの回りも、より日産車らしくなって大満足。

例えばメーカーの責任範囲を超えてもローンを組ませられたと言った思想で経年劣化、取り扱い劣化に自腹を切らない人達は何が好みで維持してきたのか？そういうowner？に限って車が何らかの理由で壊れたとしてもそれを修復する事無く、別の車に乗り換える事が新規ローン残存価値支払いで愛した車を修理すること無く破棄する傾向のようだ。結局パワーダウンと小型化に走り何を満足したのか？むなし選択だと思うしか無い。

たまたま、隣におわしたイタ車様とツーショットして見ました。相手はツーシータのレッド。RZは硬派に白に黒。見劣り多少程度で張っていると思う😄

ともちゃんと共に育てた2羽から5羽が生まれたのは昨年末からの事。お父さんはテラ、お母さんはヒナ。多分二人とも静岡産まれ。あの日、ヒナは私が休みと知ると、ともちゃんの世話を無視して私にべったり。それでもテラは、ともちゃんが母親だったはずなのに。あの日、ヒナを追うようにテラまで私にべったりとした様子を、ともちゃんに見せつけた。

ともちゃんは『もう、私は諦めた。この子達に幾ら愛を捧げても○○○か一番なんだよ』と、、、

私は深い意味は分からず、『なんか俺と気が合うんじゃ無いかな？』と笑って済ませた。

それから一週間後、買い物に行こうと連れて行かれたのがペットショップの鳥の生体コーナー。家にはあの子達がいるでしょ？と聞くも『でも、あの子達はあの子達しか知らないのはかわいそうでしよ？』と既に目をつけていた8万円のうろこインコを手に乗せて此をと合図した。そしてこの緑色のデカ目の子も家の一員となった。しかし、ギョムは一切私やこの子達を近づける事無く家で育っていった。

R元年9月某日

RZ日記。
今朝は何だかあそこがもぞ痒い。。。
それでも多少の湿気で私のエンジンは万全だ。
今朝一番、私の斜め前をシャキシャキ走るかと思えばバスや右折車両交わしの車線取り相手となっている白STi.

車線の取り合いも終わりスピードレーンに入るsignalは赤。
彼は私の真後ろだ、私はタイトコーナーワークで裏切り者のアルファードと軽を抜き去りトップを走る。
STiは車間を随分開けて私の後に余裕の構えだ。
400メートル直線前、シグナルは赤。私はいつもの通り最縁端の左三番ラインで待つ。
彼は私を相手にはしていない模様だが、、、センターのラインで私と並ぶ。
私のドライバーは炭酸ドリンクを飲んでいる。

その時彼は、私の右サイドをマジマジと魅入っていた。



左の信号が赤に変わると、彼がエキゾーストを唸らし威嚇する。
シグナルは青。彼のうなり声が響き渡る。　
しかし、まだドライバーは炭酸を手にしていた。
2秒の出遅れ。彼は軽く100メートル超えて先にいる。
更に右後ろから裏切り者のアルファード。
此奴は最後までBピラー仲間だったのに。。。遂には加飾に手を出した不届き者だ。
私は斜線を描き此奴を後ろへ引き離す。
それでも彼（白STi）との差が縮まらない。こうなれば次の右高速コーナーで勝負するしかない！

ドライバーも私のエンジンを更に回す。このままならコーナーで並べるはず。
そんな時、歩行者信号が私達のバトルに水を差す。
やる気を失せた彼は、数台並ぶレーンへと消えていった。


STiをバトルに魅入らせたこのBピラーガーニッシュ。
カーラップ初体験及び深夜作業の為、半端に終えた物だった。