グラブバー取り付け(交換)

購入時からグラブバーがついていましたがフェンダーレスキットと同時装着のためショート加工されていたので、10年間集めていた796パーツから新品のグラブバーを引っ張りだして交換します。

m786杯車体持ってないのに1パーツだけ集めてる選手権なら優勝できるはず。

ネジ類とワッシャー
ドゥカティm5のボルト多くない？

新品なのでピカピカ

元のグラブバー

交換前右

交換前左

サイレンサーとシートアンダートレイが邪魔でめちゃくちゃ作業し辛いです

板ラチェが最適ですが、何故か5mmのビットが見つからずちまちま回す羽目に

反対側も同様。

新品のネジセットは短いやつが、4本長いやつが2本。
ですが、取り付けた感じ長いやつと短いやつの数間違ってるんじゃない？
って感じです。

グラブバーの前2本。サイレンサーを固定しているほうが、長いの2本使いグラブバーの後ろに短いやつを1本つかいました。
サイレンサーとを固定している方を短いボルトで止めようとすると最初のネジ山のかかりが悪くうまく締め上げられませんでした。

長さはこんな感じ

たかがグラブバー交換で3時間も掛かりました…

交換後右

交換後左

美しいスタイルです。
796を買ったら絶対付けたいパーツの一つだったので満足です。