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納車後4日で、往復1,100kmの高速走行を課すことになり、タフな鍛え方をしちゃいましたが、思いつくままにざっと、初期型ZR-Vから乗り換えての所感を書きます。

※e:HEV Zグレード(FF)→e:HEV Zグレード(FF) なので、最初にご承知おきを

●装着タイヤ (サイズ・ホイールはノーマル18インチ)
　前車：ヨコハマ ADVAN db
　現車：ブリヂストン ALENZA
個人的には「乗り心地が微妙に硬くなった」と、少々ネガティブな印象です。
タイヤが拾ってくる音も、ちょっと多くなった気がしています。
いつも走る一般道、首都高、新東名の120km/h設定区間・・・どこを走っても、硬くなったかなーという感じで、これが納車から時間が経って馴染んでくれば変わるのかは、今後次第かなと。

●パワーユニット
2.0L e:HEVは何も変わっていないはず・・・だけど、まだ新車だからか、納車4日後にいきなりムチを入れる走り方をしたからかは判断がつかないが、前車よりアクセルを踏んだ時の反応が良く、扱い易くなっている印象。

●スマホの接続方法
　前車：iPhoneは有線/BluetoothどちらもOK、Androidは有線のみ
　（メンテナンスモードで、AndroidもBluetooth接続は可能にできる）
　（USBポートは、初期型なので、Type-Aでした）
　現車：iPhone、Androidともに、有線・BluetoothどちらもOK
　（USBポートは、Type-C）

●Google搭載なのに、スマホのAndroid Autoは使うのか？
車両側でGoogle Playストアは使えるものの、インストールできるアプリの数は多くなく、様々出ているナビ系アプリは殆どリストアップされていない。
（Wazeはあったが、その他はストアを検索しても出てこず）
Honda Total CareのGoogle関連有償サービス(最初の1年間は無料)を使わないと割り切れる方は、スマホのAndroid Autoをリンクさせる方が良いかも。
※個人的には、現車のZR-VではGoogle関連有償サービスを使うようにします。

●動画アプリは・・・
インストールできる対象にAmazon Prime Videoがあったので、インストールしてみたが、Pレンジに入っていなければ、映像は出ない。

●ナビ① (Honda CONNECT インターナビ → Google Mapナビ)
OK Googleと呼び掛けて反応させると、Androidスマホも同時に反応してしまうので、車両側の設定で(OK Googleでは)反応させずにボタン押下時に反応するように変更して回避。
発話時の認識も含め、インターナビと比べたら雲泥の差で良くなっているものの、こう言わないと反応しない、という個人的な学習は随時必要。
Honda Total Careアプリで過去の車両で登録していたポイントを車両のGoogle Mapに一括反映させられない点は困りもの（マニュアル等に何も書いてない）

●ナビ② (Honda CONNECT インターナビ → Google Mapナビ)
高速走行時、インターナビでは画面のほぼ右半分を使って、IC/SA/PA等の簡易表示が行われて便利だったが、Google Mapナビでは、この簡易表示はなし。
ただ、Google Mapナビで目的地誘導をかけている場合、現在地から最寄りのSA/PAの情報を表示してくれ、そこを経由地として走行中に簡単に追加設定できる点は使える。