ABS+ASCユニット修理④(最終)

半田修正も終わり、基本接着で蓋も閉め、防水のシリコンシーラーも乾燥しました。

いよいよ装着。

朝っぱらと言っても、10:00過ぎですが、昨日の冷え込みのお陰で、エンジンルーム内も大結露。

軽く拭いて、30分くらいボンネット開けて乾かしました。

ちなみに、写真にある板ラチェット、580円の安物なんで仕方ないかも知れませんが、ギアが14…少なすぎで狭い空間は締め角度がとれず、やり難いです。
ちゃんとしたもので、ギアが多いのにしたほうが良いです。

しっかり装着！

トルクスネジの締め増しは、キキキキ…と音がするぐらいで、30-40度くらいな。
緩める時も、そのくらい、軽めでしたので、締めすぎない様にしました。

電極、コネクターには、接点復活剤をスプレーしてます。

OBDのステーを戻し、丸いOBDも戻します。

抜いたら忘れずに😂

戻し完了！

ワクワク…ワクワク…

エンジン始動！

波動エネルギーが漏れてます！
警告灯が消えません！！！

いいから発進だ！


2,30m動いたら…

警告灯が消えました！
真田さん！

こんなこともあろうかと、手を加えていたのだよ。
問題ない。
波動砲も発射可能だ！

て、そんなわけで、20kmくらい走り、駆動系を暖め、ブレーキも暖めて、アスファルトが砂まみれの空き地に行きました。


30km/hから、フルブレーキ…
カッカッカッ(水戸黄門ではありません)
ABS動作確認OK

無防備に助手席に置いた、カバンやらタバコは、足元に😂

お次は…

ドリドリ&スピンターン
Aランプ点灯、スピンならず🤣
正常なり！

次はASCカットで…
ドリドリOK！
LSDもうダメだなあ…新たなる試練が誕生しました。

その後、帰宅で10kmくらい、少し引っ張りながら回転上げて走ってきましたが、警告灯点灯もなく、問題なしと判断です。

最後に…

ABS+ASCで警告灯点灯したら、車検はNGなので、早めの対策、修理をお勧めします。
長期放置は、私の経験上、他のトラブル誘発の危険があります。
また、自身で修理する場合は、自己責任と理解して対応して下さい。

必要な工具は…
・E5ソケット(トルクスの形)
・薄めのラチェットなど、ソケットを回す工具
・ホビーノコ+ホットナイフまたは超音波カッター
・マイナスドライバー(コネクタ外し+こじり用)
・半田+半田吸い取り+半田こて(30w以下おすすめ)
・蓋を閉じて防水する、接着剤とシーラー
(接着剤はエンジルームの地面も見える場所なので、熱や寒さに適応する屋外用が良く、再度開けることも考慮すれば更に◯です。防水はシリコンシーラー、いわゆるコーキングて良いかと)
です。

工数？日数？は…
取り外し、開梱、修理、密閉、装着、テストで、接着剤やシーラにまる1日は必要ですので、2,3日余裕があると良いかと思います。

また、この作業おいて、オクなどで修理賜りますというようなものもありますが、必ず、実績や対応を確認した上で依頼するようにしましょう。
修理費は、15,000〜30,000位と幅があります。
また、ユニットを半田補修しても、ABSセンサーやポンプが不良なら、警告灯は消えない可能性が高いので、エラー診断や、経験や実績のあるショップで相談することをおすすめします。

あくまで、密閉されたユニットに刃を入れるわけですから、ディーラーなどの保証が無くなることも理解の上、DIYで作業するならば、十分な情報を獲得してから行うようにして下さい。

今回、自己処理された方々の情報に助けられて、無事、解決に至れましたこと、改めまして御礼申し上げます。
ありがとうございました！