• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ＋
■ナビゲーション
  1. 車・自動車SNSみんカラ
    2. >
  2. 車種別情報
    3. >
  3. スズキ
    4. >
  4. スペーシア
    5. >
  5. 整備手帳
    6. >
  6. 足廻り
    7. >
  7. 駆動系
    8. >
  8. その他
    9. >
  9. 走行距離110,000km。CVTフルード＋ストレーナー＋フィルター交換。その後実走。 [nao.skidcore.jp]
なお。
nao.skidcore.jpの愛車 [スズキ スペーシア]
走行距離110,000km。CVTフルード＋ストレーナー＋フィルター交換。その後実走。
2
フルードを何にするか迷いましたが、なんとなくスズキ指定のECSTARにしました。CVTはジヤトコ製らしいので、日産のフルードを使っておられる方も多いみたいですね。とりあえず8リッター、理由は後述。
フルードを何にするか迷いましたが、なんとなくスズキ指定のECSTARにしました。CVTはジヤトコ製らしいので、日産のフルードを使っておられる方も多いみたいですね。とりあえず8リッター、理由は後述。
  • 中古10年落ち11万キロの相棒スペーシア。重い腰を上げてCVTフルードを交換することにしました。後期、グレードはTです。<br /> <br /> 走行時、アクセル一定なのにトルクがフワフワと変動したり、渋滞にハマっている時に、アクセルを抜いて踏み直すと「ゴン」と振動が出たりしていました。
    1:中古10年落ち11万キロ ...
  • フルードを何にするか迷いましたが、なんとなくスズキ指定のECSTARにしました。CVTはジヤトコ製らしいので、日産のフルードを使っておられる方も多いみたいですね。とりあえず8リッター、理由は後述。
    2:フルードを何にするか迷い ...
  • 部品はナリタオートさんが用意してくださっている「スズキCVT専用　幸せストレーナー交換セット」を購入。ガスケット、フィルター、ストレーナー、Oリング類が全部揃っています。<br /> <br /> 通販で集めようとすると、品番を調べてかき集めることにりますが、1個だけ同じ店で揃わなかったりすることが多いので、セットにして販売していただけるのは大変ありがたいです。数日で届きました。
    3:部品はナリタオートさんが ...
  • ウマかけて腹下を観察。特にぶつけた形跡はなく、オイルパンが歪んだりということはなさそう。オイルパンは14本のボルトで止まっていますが、電動工具で勢いよく緩めると一気に残ったフルードが降ってくると思われるので、チマチマと手で緩めます。
    4:ウマかけて腹下を観察。特 ...
  • 左前輪とカバーをとっぱらったところ。フルターカバーが見えています。オイルポンプはありませんでした。
    5:左前輪とカバーをとっぱら ...
  • ドレンが前端にあるので、なるべく前を下げるようにして抜き取り開始。
    6:ドレンが前端にあるので、 ...
  • ドレンから1.8L、オイルパンをひっぺがしたら1.4L抜けました。
    7:ドレンから1.8L、オイ ...
  • フィルターカバーを外したら、さらに0.2L抜けましたので、合計3.4L。<br /> <br /> このカバーが外れなくて苦労する方が多いみたいですが、ボルトを抜いてカバーを反時計回りに少し回して引っ張れば外れました（受け売り）。カバーのOリングはセットに入っていますので、新品に交換します。
    8:フィルターカバーを外した ...
  • ストレーナーとバルブボディ。まあ汚れてるといえば汚れてますが、バルブボディは超綺麗。
    9:ストレーナーとバルブボデ ...
  • でもフィルターは真っ黒。
    10:でもフィルターは真っ黒。
  • オイルパンにもそれほどスラッジはありませんでした。磁石も他の方々の交換作業の写真やら動画やらで見た「うえー鉄粉だらけ！」ってほどではなく、軽く拭けば綺麗になりました。<br /> <br /> ドレンボルトのパッキンも、セットに入っていましたので、交換します。
    11:オイルパンにもそれほど ...
  • 抜いたオイル。汚れてますが、オイルは黄色でした。紫色の添加剤（？）が入っていたようです。
    12:抜いたオイル。汚れてま ...
  • 新品のフィルタ。日産純正部品で品番は31726-3XX0Aです。
    13:新品のフィルタ。日産純 ...
  • バルブボディ。拭いてない状態でこれなんで、綺麗だと思います。オイルパンのガスケットがメタルなのもあって、特にすることなし。<br /> ストレーナーはOリングに少しオイルを塗布してM10のボルトで固定しておしまい。あとは新品のガスケットを入れて、14本のボルトを均等に締めて部品の交換はおしまいです。
    14:バルブボディ。拭いてな ...
  • 新油をゲージの穴から注ぎます。青です。<br /> とりあえず抜いた分3.4Lを入れて暖気、シフトレバーを順番に入れてみて、異音などもなさそうなのでレベルゲージを確認。ちょうど上限でした。
    15:新油をゲージの穴から注 ...
  • 手がオイルまみれで写真撮る気が失せたので、ここからは10年ぐらい前に撮影した草津線の車両でもご覧ください。ちなみに鉄道マニアではないので、どれが何とかはわかりません（笑）。
    16:手がオイルまみれで写真 ...
  • 今回3.4L使いましたので、1缶目は残り0.6L。ドレンからフルードを抜くとだいたい2Lぐらい抜けそうなので、あと2回は下から抜き替えができる算段です。全量の圧送交換には及びませんが、それなりに入れ替えはできると踏んでいます。<br /> <br /> 今回の作業の難易度は、部材さえそろってしまえば難しくはありません。特殊な工具もいりません。普段自分でエンジンオイルの交換をしている人ならば、できると思います。<br /> <br /> 今回かかった費用は、部品が送料込みで8,000円ちょい、フルードが8Lで11,000円ぐらい、オイルを注ぐためのジョウゴが500円ぐらい、合計で約20,000円。時間は準備から片付けまで全部込みで3時間ぐらいでした。
    17:今回3.4L使いました ...
  • 暖気後、少し動かしてみましたが変速にも問題なく、異音などもなかったので、往路いつもの通勤経路・復路高速道路を走ってみました。<br /> びっくりです。まあこんなもんかと思って乗り始めて1年、思った以上に滑ってたんだなと気づきました。<br /> これまで、停止から状態からアクセルを軽く踏むと、急にポンと前に出ていたのが、普通にジンワリと走りだすようになりました。また、上り坂だろうが微速前進だろうが回転数と速度が比例します。微妙にフガフガと回転数が上がったり下がったりしていたのが、全く治りました。いや、当たり前やんと思われるかもしれませんが、持ち主はそんなもんだと思って乗っていたので、かなりの変化に驚きです。<br /> <br /> 1回抜き変えただけなのに、効果は確かにありました。こんなことなら、さっさと換えておけばよかった...。<br /> <br /> 走行距離約11万キロと、今時の軽自動車としてはちょい過走行ぐらいですが、CVTフルードの交換は、その辺の量販店では、ほぼ断られると思います。<br /> <br /> メーカーも交換不要と言っているようですし、「過走行車のAT・CVTフルードは交換したら壊れる」と言う人もいるようなので、交換は自己責任で。
    18:暖気後、少し動かしてみ ...
 
 
記事へ戻る
他の整備手帳を見る
カテゴリ : 足廻り > 駆動系 > その他
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間3時間以内
作業日 : 2025年09月13日
   

プロフィール

のんびり。トコトコと。
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

リンク・クリップ

nao.skidcore.jpさんのスズキ スペーシア 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2025/08/10 18:33:56
【自作】 アーチ形サイドプレート 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2024/08/03 22:01:51
[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

ホンダ グロム125 ホンダ グロム125
現在のメインバイクです。 中型二輪を何台か乗り継いで手放した後、半年ほどで「バイクなくな ...
スズキ スペーシア スズキ スペーシア
現在の愛車。MK42S後期、グレードはTです。初代ワゴンR以来のスズキ車、GZ20ソアラ ...
ホンダ リード125 ホンダ リード125
前車を知人に譲ったときに、代わりに手元にやってきた元知人の愛車です。ホンダの二種スクには ...
スズキ V-ストローム250ABS スズキ V-ストローム250ABS
そろそろ最後のバイク何にしようかなと考えていたところ、目に留まった一台。 大きいバンパー ...
[ 愛車一覧 ]
ヘルプ｜ 利用規約｜ サイトマップ

あなたの愛車、今いくら？

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！

あなたの愛車、今いくら？
メーカー
モデル
年式
走行距離（km）
© LY Corporation