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懐かしいですね。
私も短い間でしたが搭載車に乗っていました。

友人のセリカGT-fourです。
すごいガタです（汗）

あけましておめでとうございます
本年もよろしくお願いいたします

なりました。

先週から友達のとこに置きっぱなしだったヴィヴィオですが、破損していたタイベルカバーパッキンと、オイルが付着していたタイベル及びテンショナープーリーを交換して無事復旧しました。

タイベルはウォーターポンプやオイルシールとかセットで、みん友さんから購入しましたが、寒いのと雨が降り始めたので、上記の部品だけ交換しました。
また暖かくなってから続きを・・・?！

というか、根本的にはエンジンオイル漏れを直さなければいけないのですが(汗)

燃料系ではありませんでした。

一昨日路上で止まり、レッカーで帰宅したヴィヴィオ。
当日は寒いのと、突然のことでじっくり確認しなかったので、本日改めて確認してみました。
イグニッションONすると、燃ポンの動作音はしています。
一応ホースも外してみましたが、ちゃんとガソリンが出てきます。
なんだかセルも軽く回っている感じがするし、どうも普通と違う気が・・・。

で、いつもの友達のトコに積車で運んで確認すると・・・タイミングベルトのコマがズレていました（汗）
タイベルのカバーを外した時、カバーのゴムパッキンのちぎれた破片がでてきましてギザギザした傷があることから、どうやらタイベルに巻き込んでしまい、コマがずれたようです。

普通は巻き込むなどありえないですが、カムキャリアかヘッドガスケット付近から漏れているエンジンオイルがカバー内に流れ込み、パッキンがふやけてしまい巻き込んだものと思われます。

とりあえずタイミングを合わせなおしてイグニッションON。
スロットル以降の樹脂製吸気ダクト（パイプ）をつけていない状態だったため、勝手に回転が上がってしまいすぐOFFしたので確実ではありませんが、普通に回っていたように思います。

このエンジン、バルブクラッシュしないのでしょうかね・・・？

ヴィヴィオ不動(汗)

仕事が終わり、会社を出て2キロ位で突然チェックエンジン点灯してエンジン吹けなくなり、続いて他のランプも点灯・・・
エンストしてます（滝汗）

幹線道路ではありますが、惰性で路肩の広いところまで行けたのは幸いでした。
これが片側1車線の登り坂とかだったら、夜なので大型車の通行が多く事故の危険性が高かったですね。

さて原因は・・・燃料系統なのかな？

直らなかったら・・・どうしよう(泣)