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この週末は子供のクルマにナビとETCを取り付け。
最近のクルマのインパネって、あまりネジ止めされてない印象・・・。
何も資料無しの手探りでバラしたのと、一応自分のじゃないので普段以上に慎重に作業したせいか、ずいぶん時間がかかりました。
で、こういう車内作業すると、体のあちこちが痛くなったり、知らないうちに手が傷だらけだったり・・・（汗）
結局２日かけての作業となりました。

そのあとはナビの動作確認で米泉湖オフへ（笑）
イイ感じで動いているのでOKでしょう。

ETCは未確認・・・（汗）

最近のスバル車は２０ピンなのね・・・。

帰省時、山越えの途中で急にレガシィのフロントウォッシャーが出なくなりました。
凍結防止剤がまかれているので、ガラスがとても汚れるのですが水が出ないので・・・（汗）
古くなるとホント色々なことが起こります。
チェックしたところ、ポンプ自体が動かなくなった模様です。
ポンプは交換するしかないですねぇ・・・(>_<)



1/22追記
中古のGDB用タンクに交換して復旧（https://minkara.carview.co.jp/userid/317532/car/255651/4080518/note.aspx）

本年もどうぞよろしくお願いいたします








公のほうは・・・はたしてどうなることやら・・・。


私のほうは、今年も貧乏カネなし・・・って違うか・・・いや実際その通りですが・・・細々と・・・。



エアバルブをなんとかしたり・・・。
ミッションを再度降ろして・・・クランクが修正できればいいのですが・・・。

いや、再びどころではないか・・・（汗）

先月レガシィのリアクランクシールを交換したのですが、先週オイル交換の際確認してみるとオイル垂れが・・・orz。

パーツクリーナーで流して、1週間後となるこの週末再度確認してみると・・・画像のしずくが・・・（泣）
ミッションオイル臭はしないのでおそらくエンジンオイルでしょう。
で、この位置だと・・・たぶんリアクランクシール・・・。

交換したのになぜ？な感じですが・・・。

実は交換時に超常現象（ほ？）が発生しまして、クランクシャフトのオイルシールに接する部分が傷つきまして・・・それも点キズではなく軸方向の線キズ・・・しかも複数（なんと？）・・・。

点キズ一か所くらいなら、オイルシールの位置を微妙にズラせばOKですが、線キズとなると・・・。

とりあえず手近にあったペーパーでならして（ただし傷は消せていない）、ピカールのラビングコンパウンドで全体的に擦ってみました・・・ら、元はピカピカ鏡面だったものが、粒子がでかいのかすっかり曇ってしまいました。

一抹の不安を感じつつくみ上げたわけですが、一か月後はこのありさま・・・(T_T)

本来ならクランク交換なのでしょうが、それにはエンジン降ろして左右真っ二つに割ってやらないとできない（つまりほぼオーバーホール）し、クランクだけで7～8マソするし・・・。



なにかいい方法はないものでしょうか・・・？

ご教示いただけると幸いですm(__)m