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近所にオープンした新しい車屋さん。ネットで調べてみると独立系プライベーターのようでトルコン太郎でATF交換の作業実績が結構ある。

ATF圧送交換かー。うーん、どうしよう。まずは現状を評価することに。２５万キロの過走行車であるウイッシュ６１号のATF交換履歴を調べた。１０万キロと２０万キロの時点で、それぞれ全量相当と半分相当を交換している。しかし圧送交換ではないし、ドレインパンやストレーナーの交換も一切していない。

そして至った思いは・・。ウイッシュ６１号は過走行車だし、そもそもリスクのあるATFの圧送交換できなくて当然。もしできる可能性があるなら、本当にラッキーなのではないか?結果、この作業を無事に完了できれば、きっとウイッシュ６１号とも、もう少しだけドライブを楽しめるし（ここ大事）。

思い切って電話。過走行車であることを伝え、コンタミチェックの予約をした。

後日、立ち寄ってみる。ATFのサンプルを採取してもらう。コンタミが少ないようだとの結果。そして作業をしてくれるというじゃない。ラッキー!!

早速、見積をしてもらう。洗浄にオイルを余分に使うことになるかも・・と言われた。費用が１０万円を超える高額になるんじゃないかという怖さがふと頭をよぎる。だけど、もう少しウィッシュを乗りたい。ATFの圧送交換でどれだけ走りが変わるのか体験したい。

晩秋のある土曜日、８時間をかけて作業をしてもらった。掛かった費用は予算の半分以下。洗浄用のATFが少量で済んだのが安く収まった理由。いやー本当に良かった!



それで肝心の効果はというと、アクセルの踏み込みに対するレスポンスが早くなり、さらにアクセルの繊細なコントロールに車が追従してくれるようになった。

「さよなら、ベタ踏み・キックダウン」と大声で叫びたい。ATF圧送交換の効果は絶大。

もし、誰かがATF圧送交換をするか、しないかで迷っていたら、僕は素直におすすめしたい。



その①
https://minkara.carview.co.jp/userid/3176001/car/2826009/5571075/note.aspx

その②
https://minkara.carview.co.jp/userid/3176001/car/2826009/5571076/note.aspx

その③
https://minkara.carview.co.jp/userid/3176001/car/2826009/5571077/note.aspx

昨日、アーステックのルブロイドをエンジンオイルに添加してみたが、その効果に驚いている。

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3176001/car/2826009/10190725/parts.aspx

調べてみるとオイルの保護性能があるようだ。もし、保護が十分ならオイルの劣化の進み具合を最小限にできるはずで、オイルの交換の頻度を減らすことができる。さらにその間、ルブロイドによる超極圧での低摩擦係数の効果を維持し、燃費向上に寄与できる訳で、ガソリンとオイルの両方の消費を削減できる。つまり「大きなイニシャルコストでランニングコストを小さくできる」と言える。どのくらいランニングコストを小さくできるのか試算してみる。その前にデータはこれを使う。

◎オイル保護性能と燃費向上の資料

アーステックが公開している資料によると「1年3か月かけて約3.3万キロをエンジンオイルを交換せずに走行し、燃費が約29パーセント向上した」という。

https://jp.images-monotaro.com/etc/pdf/product/G01074128_G01074127_1.pdf

~引用はじめ~

自動車燃費改善　　燃料消費率：　１１．２ km/ℓ　→　１４．４ km/ℓ　
車両：　ホンダ　オデッセイ　型式DBA-RB4　E型式K24A　DOHC 2400cc　４WD　記録：　2012年3月20日　距離計：67,565km　オイル交換時エンジンオイルにルブロイド６％添加　　　　　 2013年6月21日　距離計：100,313km　エンジンオイル無交換走行距離： 32,748km　結果：　①1年３ヶ月32,748km走行での平均燃費：　１４．４ km/ℓ　　　　　　（カタログ記載 10･15モード走行燃料消費率国土交通省審査値：　１１．２ km/ℓ）

~引用おわり~

引用した資料を元に試算してみよう。結果はイニシャルコストに対して約20倍のランニングコストの削減になることがわかった。つまり、1円のイニシャルコストに対して20円が削減できる。

20.5 = 122,950 / 5,986

■イニシャルコスト
5,986円

■削減できるランニングコスト
19,600+5,100+98,250 = 122,950円

■オイル交換　19,600円
（5,000キロ毎）
33,000/5,000 = 7回
7 * 2,800円 = 19,600円

■オイルエレメント 5,100円
（10,000キロ毎）
33,000/10,000 = 3回
3 * 1,700円 = 5,100円

■ガソリン 98,250円
（カタログ燃費11.2と実燃費14.4）
33,000km/14.4 = 2,291L
33,000km/11.2 = 2,946L
2946 - 2291 = 655L
（ガソリン150円/L）
655L * 150円/L = 98,250円

なんやかんやで１０年前に車検切れになってたおじいちゃん。

とある縁で出会った大ちゃんに「車検整備してくれるところを探してる」と相談。

「逆に断る理由がない。こういう趣味の車、イイですね。是非やらせてほしい。」と。

まさに捨てる神あれば拾う神あり。

還暦の車検整備に向けて出発!!