モデリスタスポーツマフラー 取付（ZRE152Nルミオン用）

せっかくのMT車だというのに、ノーマルマフラーは良くも悪くも消音性能抜群でアイドリング状態だとエンジンかかってるかすらわからないレベル...

今の所ラクティスよりも走りの刺激に乏しいオーリス。
マフラーは後回しにするつもりでしたが、あまりにも味気ないので前倒しで交換することに。

ラクティスで使っていた藤壺製マフラーが非常に良い感じだったのでオーリスにも装着したかったのですが、マイナー車ゆえオクに出回っておらず...

柿本とか色々迷いましたが、オクでルミオン用の純正OPのマフラーがあったので、取り敢えずホイールと同じように純正で揃えようと思いコレに決定。

ちなみにルミオンとオーリスは純正マフラー品番同じなので問題無く流用可。
（型式ZRE152の末尾がHかNの違いだけ）

モデリスタとTRDで迷いましたが、比較的程度が良かったモデリスタ製を選択。
出口形状が藤壺ぽかったのも決め手でしたw

中古車のマフラー交換では恒例の問題である、フランジ部の固着。
案の定サビサビで中々手強そうでしたが、556吹いてボルト緩めるとアッサリ取れました。

マフラー取り外した状態です。
何かメチャクチャ汚かったのでパーツクリーナーで掃除しておきました。

ガスケットとボルトは新調しました。
ガスケットは当然ですが、ボルトも錆でアレなのは容易に想像出来たのでw

エキゾーストパイプ ガスケット
90917-06089（500円）
マフラーボルト
91553-81035（×2）

ノーマルマフラーとモデリスタスポーツマフラーの比較です。
オクで写真見てるだけだとノーマルの出口が変わっただけ？とか思ってましたが、実物並べるとタイコのサイズが全然違いました。
3分の1くらいのサイズしかありません。
純正OPでこれだけ小さいと、むしろ社外品の方がタイコでかい説ありますね。

装着後のリアビューです。
純正OP品らしいさり気なさです。

ただまぁ音は若干物足りなくもありますw
取り敢えず足回りとかタイヤとか一通り弄った後でどうするか考えますw