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hoku_kの愛車 [トヨタオーリス]

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パーツレビュー

2024年11月23日

ワンオフロータスエリーゼ用等長エキゾーストマニホールド

Item: ロータス エリーゼ用 等長エキゾーストマニホールド
Rating: 5
Author: hoku_k

評価：: 5

ワンオフ品（製造元不明）
ロータスエリーゼ（2ZR-FE+SC）用
等長エキゾーストマニホールド
ステンレス（SUS304）製

念願のステン等長エキマニをオーリスに装着！

18系オーリスのエキマニは、スポーティや良い音といった属性からは程遠い物でしたので、交換したいパーツNo.1でした。

偶然、搭載ベースエンジン型式が共通のロータスエリーゼ用のワンオフエキマニがオクに出現した為、迷わず落札。

しばらく物置の肥やしとなった後、DIYにて取り付け。
ポン付けです。周辺部品は全て純正でOK。
但しDIYでやるにはちと難易度が高い感じ。決して楽しむ余裕は無かったです。

装着後はめちゃ音量UPして音質も良く！...なんて大袈裟な変化はありません。
至って普通で拍子抜け...かと思いきや。

効果は確実にあります。
まず明確にエンジンレスポンスが向上しました。
スロコン設定そのままだと、ブリッピング時に吹け上がり過ぎるようになった為、2段階落としました。
また3-4千回転以上回した時の音も、何処となく澄んだ綺麗な音になった「気がします」。
こればっかりはフィーリングなので何とも。

しかしまぁどら焼きエキマニが付いているという、その許し難い現実からはおさらば出来たので満足です。

心配していた触媒側パイプ系は純正と共通。
よってガスケット類も同じ。
もちろんトヨタ純正品。
排気ポート口径も太くてしっかりしています。
純正マニ装着状態（車体後方より）
なるほど、平べったいどら焼き構造はスペース効率に効くようです。
純正マニ装着状態（遮熱板,O2センサ脱着済）
スポーツ？良い音？
ナニソレオイシイノ？
純正マニとの比較。
純正は鉄板2枚貼り合わせただけの貧相な造り。
20年前の1NZの方がマシです
取付部品は全てトヨタ純正を使用。
品番等含めそっくりそのままオーリス用が適合します。
ワンオフ品装着状態。
純正と比べるとエラくゴツくなりました。
上から覗き込むとこんな感じ。
遮熱板が付きませんが、バンテージ巻きなので問題無し。

入手ルート	ネットオークション（Yahoo!オークション）

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この記事へのコメント

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NISH

2024年11月24日 17:01

コメント失礼しますm(_ _)m
エキマニ交換いいですね！自分の1.5Lモデルのオーリスに流用できるのがあればいいんですがどうやらないっぽいです...

コメントへの返答

2024年11月24日 20:54

こんばんは〜
1.5Lだと1NZ-FEですよね！
やっぱりオーリスはパーツの少なさが玉に瑕ですよね...

1NZだとヴィッツTRDスポーツMの等長マニが有名で僕もラクティスに流用してましたが、オーリスだと取り回しが違ったりするんでしょうか...

ジャック・ベアー

2024年11月24日 20:00

おお、パーツレビューを待ってました!!
角度とかも含め完全ボルトオンとは驚きました!!😳
ワンオフの等長のエキマニは羨ましいです。
（もしかしたらTi Racing製の物でしょうか…？）

エキマニを変えると、2ZRエンジンの吹けやツキやパワー感が段違いに変わりますよね!!
私も高速道路やサーキット、峠道以外はスロコンをノーマルで使用している状況です。
トルクも太くなり、エンストしにくく成りましたし、駐車場での切り替えしが楽に成りました。
運転が楽しく成りましたからね。

あとは点火強化システムを入れたら、めちゃくちゃ速く成りますよ（笑）

コメントへの返答

2024年11月24日 21:06

こんばんは〜
自分もあまりにも綺麗に収まったので驚きました！

Ti Racing、調べました。
ほぼ間違い無くコレですね。各部形状やバンテージの巻き方など完全に一致しています。
何かとんでもないお宝だったようで...笑

（けど怖い事も書いてありますね。効果あり過ぎてECUセッティングマストだとか...汗）

エキマニ変えるとオーリスがよりスポーティになりますよね！
クロス気味のギア比も合わせて凄く気持ちよく走れます。

情報感謝です！

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