モデリスタ ダウンサス 取付

こんにちは～です。(^_^)/~
着々とモデファイが進んてますね!
あとはブレーキとフロントタワーバーぐらいでしょうか？

走らないでもフロントブレーキキャリパーオーバーホールはしておく方が良いのです。
RSのは新車時から動きが渋いので、ヤフオクやAmazonなんかのキャリパーオーバーホールキットでオーバーホールすると良いですよ。

アライメントはぴんきりですね～。
スーパーオートバックスかタイヤ館が安上がりですが、個人的にはフジイアライメントに行って欲しいですが…お値段的に測定工賃試運転税込み5万円〜なので…😅
ただし価値はあります。

こんにちは！
そうですね、ブレーキが一番の課題でしょうか。
お山を頑張って下るとスッカスカになるので...

整備が行き届いてなさそうな個体だったので、元々水や油などは全替えする予定でしたか、なるほど、キャリパーOHもした方が良いんですね！
勉強になります。

アライメントはかなり迷ってます...
まぁこれに限りませんが（笑）

GR garageで今全部をスポーツ仕様にしなくとも、一旦純正基準で整備した上でサーキット走行に挑む段階でスポーツ仕様にする、という様な事も提案されて余計に迷いが出てます...

ノーマルから徐々にモデファイして行った経験からですが、どの段階でもオーリスは楽しいです。

それを掴んでからでも遅くはないかと思います。

電スロコンと油脂類とタワーバーとアライメントでしばらく楽しんで様子見すると良いのではと……。

弄れは弄るほど応えてくれて懐の深さを見せてくれますよ、18オーリスは。
良く考えられて佳く出来ているなと実感します。
(なので脚も未だにノーマル脚です…)

個人的にはオーリスはGT(グランドツーリングカー)だと思っています。
高速道路を高速で長距離を淡々と走るのが適しているなと感じますよ。

運転のテクを向上させたい、サーキット走行したいなら手っ取り早く給排気系や点火系もやっちゃってスポーツカスタムフルパワーにしても良いと思います〜。

オーリスはGT、それすごくわかります！
前車からそうですが無性に長距離走りたくなるんですよね〜
それもあって、オーリスで長距離旅行したいなぁと計画しています。
そのせいで弄りの予算に制約が発生してますが...
ひとまず各部の整備を重点的にやっていこうと思います！