車両引取り時の姿

遂に手に入れたファンカーゴ。
フルエアロがカッコいい！

パッと見は結構綺麗に見えるんですが...
よく見ると細部に汚れや劣化が散見されます。

ファンカーゴ特有のこの顔が堪らなく好きです。

現代の車には絶対出せない「可愛さ」と「カッコよさ」を両立した、唯一無二のデザインだと思います。

そして個人的には前期ののぺっとした顔の方がファンカーゴらしくて好きです。

サイドを眺めるとさすがにタイヤの小ささが目立ちますね。

特に昨今純正タイヤがSUVの煽りを受けてやたら大径化しているので...
今や軽自動車レベルのサイズです。

取り敢えず今履いてるよくわからん社外ホイールは微妙なので、ヴィッツRS辺りの純正ホイール流用を検討中です。

独創的なデザインのリア。

ドアの半分はガラスです。
18オーリスとは正反対過ぎて笑います。（あっちはガラス狭過ぎ笑）

そしてこの個体は世にも珍しい、純正メーカーオプションのバックカメラ搭載車。
マジでこれは凄い。
こんなの付いてる個体、10年に一回出るか出ないかレベルですよ。

Gグレードの誇らしい本革巻きステアリング+ステアマチックです。
このステアマチック、NCP100ラクティスのパドルより俊敏で笑いました。

しかしながらこの車両、内装が汚い。
取り敢えず全部分解して丸洗いします。

ホントにこの個体、珍オプション満載です。
なんと純正CDチェンジャー付きww
但しナビ側が載せ変わっており、現在はただの飾りとの事。

選り好みしてる場合じゃない（というか出来るほど球数が無い）ので仕方無いですが、やはり4WDは微妙ですね。
リアゲートにスペアタイヤ付いて邪魔なだけだと思ってたら、なんと床がそもそも高い。
で、ドア側に付くスペアタイヤの分だけ抉れてる。
つまり完全フルフラットにはならないと。

これファンカーゴの良さ半減では？
しかも前席後席も微妙に盛り上がってます。
しかも車重100kg重いです。
うーん...

例に漏れず純正ナビはGPSロールオーバーを発症しています。
彼にとっては現在は2004年だそうです。
あれ、僕は幼稚園児だったのか（すっとぼけ）

音楽聞けないので適当な機種に載せ替え予定。
とは言え、あんまり新しい機種付けてもデザインが浮くのでその辺りのバランスが難しい。