スペシャルパーツ武川　PD22(PTG22)キャブレターセッティング【備忘録】

スペシャルパーツ武川製PD22(PTG22)
キャブレターセッティング【備忘録】



去年8月に購入。
吊しのジェッティングは、
MJ98
SJ35
JN4段目
AS1回転1/4
取説では、STDエンジン車のMJは105番を目安にと書いてありました。

MJ102番
SJ38番
JN4段目
AS1回転1/4

セッティングに関係がありそうな箇所

☆オーバーレーシング製
GP-PERFORMANCE フルチタン T2 マフラー

☆エアークリーナーBOX
純正無加工

☆エレメント
BMC製
純正交換タイプ
FM548/08

☆ホンダ純正
CRF100Fエアーダクト

☆CDI

SPタケガワ


2025.5/3

アクセル急閉すると『パンパン』アフターバーン？が止まらず。
スロージェット38番→40番に上げました。
排気ガス臭が濃くなって臭いのですが、アイドリングが安定しエンジンの始動が容易になりました。
エアースクリューは2回転半くらい
JN段数は上から4段目(初期)変わらず。
アクセル開けはじめ(30km以下ノロノロ運転)ちょっと濃いそうなので段数を上から3段目にするかも？
メインジェットは102番→100番に変更。
明らかに高回転が回るようになった。一瞬しか確認出来なかったが最高回転数が11000rpmまで回った。
取り敢えずこのセッティングで様子を見ていこうかと思います。

SJ40
AS2.5
JN上4段目
MJ100


セッティングに関係がありそうな箇所

☆東京都23区内
☆オーバーレーシング製
GP-PERFORMANCE フルチタン T2 マフラー

☆エアークリーナーBOX
純正無加工

☆エレメント
BMC製
純正交換タイプ
FM548/08

☆ホンダ純正
CRF100Fエアーダクト

☆CDI

SPタケガワ

☆カムシャフト
TYPE　D(STD)

5/11
セッティング迷走中
(´・c_・`)
スロージェット#40はケイン(小杉)でした。
排気ガス臭が濃すぎて衣服に付着するくらい。
エンジン、キック一発で掛かかって良いのですが・・・・
アクセル開け始め時速30km以下固定ではグズついて濃かった。
色々ネットで諸先輩方のホームページで書かれていたのですが、アフターバーン？は濃すぎてもパンパン鳴るそうで、スロージェット#38に変更しました。
MJ#100
SJ#38
JN4段目
AS２回転
そして、テスト走行・・・・
かなりイイ。
30km/h以下の極低速走行も問題無し。
九千回転くらいからのアクセル急閉もパンパン鳴らなかった。この分だとスロージェット#35でも大丈夫そう？
あとはメインジェット調整ですが、近所では長い直線や坂道などが無いため、都道318号(環七)かR298でやるしかないかなぁ～？


セッティングに関係がありそうな箇所

☆東京都23区内
☆オーバーレーシング製
GP-PERFORMANCE フルチタン T2 マフラー

☆エアークリーナーBOX
純正無加工

☆エレメント
BMC製
純正交換タイプ
FM548/08

☆ホンダ純正
CRF100Fエアーダクト

☆CDI

SPタケガワ

☆カムシャフト
TYPE　D(STD)

新品プラグだから、なかなか色が付かない。

追記2025.6.8
現在もプラグの色変わらず。
4ストロークのプラグの焼け具合は『Don't think, feel!』考えるな！感じろ！と言う事でしょうか？

5/18
初夏、曇り空でじめっと汗ばむ天気。
本日もセッティング。

MJ100、SJ38、JN4、AS2回転、前回と同じセッティング。
ギア5速に入れると回転が落ちてアクセル全開でも濃そうな感じ。
真夏の暑い時期はMJ98でいいかも。
このセッティングで取り敢えずやってみようと思います。

セッティングに関係がありそうな箇所

☆東京都23区内
☆100cc STD
☆オーバーレーシング
GP-PERFORMANCE フルチタン T2 マフラー

☆エアークリーナーBOX
純正無加工

☆エレメント
BMC製
純正交換タイプ
FM548/08

☆ホンダ純正
CRF100Fエアーダクト

☆CDI

SPタケガワ

☆カムシャフト
TYPE　D(STD)

私はジェット交換する時は、ガソリンをタンクに戻しません。
ドレンから抜くとホース内のゴミが混入するので画像のように置いてます。

6/7
本日もセッティングしました。
メインジェットを100番から98番に変更しました。
高回転も綺麗に気持ちよく回るようになり、
これでメインジェットはエンドにしようと思います。
ジェットニードル段数は上から4段目が一番調子良いので固定。
最後はスロージェットを38番から35番に検討・・・・
結局は吊しセッティングMJ95⇒MJ98になっただけの・・・・
たぶん、これで夏のPTG22(PD22)のセッティングはエンドになると思います。

MJ98
SJ38
JN4段目
AS1.45


セッティングに関係がありそうな箇所

☆東京都23区内
☆100cc STD
☆オーバーレーシング
GP-PERFORMANCE フルチタン T2 マフラー

☆エアークリーナーBOX
純正無加工

☆エレメント
BMC製
純正交換タイプ
FM548/08

☆ホンダ純正
CRF100Fエアーダクト

☆CDI

SPタケガワ

☆カムシャフト
TYPE　D(STD)