タント洗車

何だかんだで約一ヵ月半も洗えていなかったタントをようやく洗うことができました。

ガレージに入れて汚れ具合を観察しました。が、鳥糞や虫跡だけは乗車前等に見つけては除去していましたがデポジットや強固な水垢は案外少ない様に思えました。ただサイドやフェンダー部は泥跳ね跡がひどく、サイドドアドレン部からの水垢は強固に付着している感じでした。
始めに水で砂埃を流しクロスを使用しザッとシャンプー、流さずホイールを洗います。それから泡を流し次にスポンジで本シャンプー。ここ最近はあまりスポンジは使いませんがソフト99のリッチ＆ソフトを使用しています。軟らか過ぎる様に思いましたが水を含むとそこそこコシも出て気に入っています。下回りは主にタイトグリップと稀にダイソーのMFタオルを加工して使用しています。さすがにダイソーMFはかなり汚れがひどい時しか使用しませんが心配です（汗。
また泡を切りましたが筋状の水垢が固着してましたのでスポクリを使用しました。水をタップリ含ませたクロスに半プッシュ付けて使用しています。軽く撫でるだけで除去できました。スポクリを使用した部位は水がベターとします。一応疎水のCG1を使用してるのでパッと見は似てるのですが疎水＝撥水ですかね？水は盛り上がっているんですがスポクリ使用部は水に厚みが無くなると言うか本当にペターっとなってしまいます。CG1が除去されてしまっているのか？それとも表面の疎水（撥水）基がとれる、もしくは変化してしまってるのか？ん～こういうの考えてるだけで楽しくなります。

もう一度全体をシャンプーを使用し洗車します。全体の水滴を大まかに拭きブロワで残りの水滴を追い出しつつ拭き上げます。
拭き上げ後に全体をチェックしました。下地から作ってCG1を施工してから二ヵ月程しか経過してないのか分からないですが特に目に付く汚れは見当たらなくなりました。4、5粒程ピッチが付着したままですがピッチ用のクリーナーが無くなっていた為このままCG1を施工しました。よく汚れを閉じ込めてしまったと聞きますがどうなんでしょう？自分はCG1でそんな簡単に膜圧が付くとは思えないし汚れにはコート剤が定着しにくい様な気がするのでそのまま施工していますが危険でしょうかね？
今回は汚れがいつもよりはひどかった（当然ですね）ので擦る行為も多くなり時間もかかってしまいました。洗い過ぎるのも良くなさそうですがやはりこまめなケアが一番ですね。