いごっそマンのブログ一覧

先日のバンパー交換の際だとは思うのですが交換を終え帰り道にフォグが片方点かなくなっている事に気付きましたのでまた車を持って行きました。フォグがバンパー交換前まで付いていたのは同色車と並べていた次点で確認していましたし担当整備の方も見ていました。まあフォグライトが点いていたか切れていたか分からないと言われればそれまでですが。
前回と同じ担当者でしたので不安を感じ前回と同じ注意要望を伝える。途端に点かなくなってるのでカプラーを見てもらってと担当営業マンが言っていたとも伝えました。が、大丈夫かな…。
作業が終了した事を伝えに担当整備の方がこちらにやって来て、
「球が切れていましたね、カプラーじゃなかったです。保障で交換しましたから無償ですので。」
そこで自分は
「工場を出てすぐに切れたのでしょうかねぇ？」
と聞くと返ってきた言葉は
「そうでしょうねぇ。」
普段なら聞き流すし気にもならないでしょうが前回からのＫＹっぷりにしばしお説教。
内容は…（笑。
カプラー外れはあくまで可能性。言ったのは営業マン。自分はフォグが点かないとだけ言ったのだがカプラーが刺さっていたらあとは関係ない、乗り手のせいか？そんなタイミングで切れたら普通に考えたらおかしいでしょ？百歩譲って切れていたとして保障で直したなら恩着せがましい事を言わず直りましただけでいいのでは？前回の件から一週間も経ってないのに少し言葉を選んでも？
実際はもっと言葉は荒いですが上記の内容です。
担当整備の方には今度から工場を利用する時には貴方を指名させてもらいますと伝えました。
いささか大人気ない様に思いますが今からも利用する事を考えるとウルサイ客と思われた方が良いと思いました。
はぁ…、今までこんな事一度も無く感じが良い所だったのですが…。まあその整備士さんの質の問題でしょうけど（汗。

前回書いたタントのバンパー交換の為、夕刻時にＤラーへ。
つなぎを着た受付けか整備士さんか微妙な方が駆け寄って来たので不具合個所を説明する。丁度、同色車が止まっていたので車を並べて比べてみてやはり違うと説明。洗車ヲタなのでサービス洗車は勿論の事ウェス等で拭かないで下さい等、神経質な客をオーバーに演じる（笑。
そこで整備士さん？からの返答が…
「わかりました、窓のコートですね。」
ん？一瞬考えましたがウィンドウコートか何かと勘違いしていると思いボディと言う事を再度説明しお願いする。ガラスコート等紛らわしい事は口にはしていないのですが…。
小一時間ばかりの作業でしたが案の定、ウェスで拭きまくっていました。初めは事情もあるでしょうし見て見ぬふりでしたがさすがに6、7回目の確認で受付けで座っていた整備士さん？に抗議して整備場に猛ダッシュ。再三説明したにも関わらずあまりのデリカシーの無さに声を荒げてしまいました。ボディに一切触れるなとは当然無理ですし最悪キズも不慮でしたら目も瞑れるでしょう。しかしあくまで気を遣って作業してくれればの話です。もう論外。あまりの無神経さにキレてしまいました。
作業終了し、色合いの確認をと言う事で具合を見ている最中に
「樹脂部と板金部は色が若干異なるのはしょうがないです。特にメタリックは」
その余計な一言にまた声が荒くなってしまいました。そんな事は当然でしょうし私も少々の事は言いたくない性格ですが同色車と並べて一緒に見てしかも薄暗い中、明らかに色の濃さが違うと確認してもらっての事でしたから如何に人の話を聞いてないかに頭に来てしまって…。

何とか整備場を後にしましたがライトをつけたら今度はフォグが片方つかない…orz

所有しているタントはアプリコットキャンディーメタリックなんですが買った当初からフロントバンパーの色が微妙に違っていました。メタリックなので完全に合うのは難しいでしょうし仕事柄、調色をする為に神経質になっているのかと思いクレームも出しませんでした。
とある大型駐車場で同色のタントと並ぶ機会がありまして比べてみると明らかに色が違ってましたのでディーラーに見てもらう事に。
見に来た営業マンが元々整備の方だったので余計な説明もせず即交換と言う話で納まりました。
何故かリアバンパーも一緒に交換すると言う事ですが…。リアは色は合っているのですが何故でしょう？申告はしましたが一度ぶつけているんで（板金屋が見ても分からないレベルですが）自分としては願ったり叶ったりなんで有り難い話です（笑。
やはり気になる事は問い合わせないといけませんね。
ちなみにキーフリーなんですがipod等、本体記憶型の携帯プレーヤーを使用するとこれまた何故か車内側からのみドアロックが誤作動します。盗難等がこわいですね。車内側からのみという事をディーラーと確認済みですがさすがに一筆書いてもらっています(^-^;)
ハンドルが右に傾いていた事もありました。これも気付かない程度の誤差ですがハンドルを接続するジョイント部は数ミリ単位の歯車と言うかギザギサの凹凸にはめ込むんですがギザギザ一つずれていたみたいです。
神経質な性格の分、あれこれ気付いてしまうので逆にキツイです。

午後から時間が出来たのでタントを軽く洗いました。
冬型の気圧配置が影響してか、ここ最近になって気温が一段と下がり夜露も頻繁に確認できる様になり北風も強く埃が気になる状態になってます。
洗う前にいつも汚れ具合を確認していますが今回は夜露が乾いていない水滴があるボディに砂埃が付着しそれが乾いて固着している感じでした。
いつもの様に水をタップリかけて軽い埃を流す感じで馴染ませます。ソナックスグロスシャンプーを使用しクロスで泡を搾りボディ全体に広げてタバコを一服し終えるまで泡をボディに馴染ませます。この工程が意味があるのか無駄なのかは定かではないですがボディに触れる前に少しでも砂埃が少なくなればと…プラシーボもいいとこですが（汗。一度泡を切ってここから本洗いです。クロスで全体をシャンプーを使用し洗います、なるだけ触れていない箇所が無い様心掛けて洗っています。大した汚れは無かったのでこの時点で粗方綺麗になっています。流水し泡を切りまたスポンジで全体をシャンプー洗車します。最近まではスポンジを先に使用していましたがなんか埃を引きずる様な気がしてクロスを先に使用しだしました。クロスが先の方が自分の勝手な感覚的の問題でしょうが優しい様な気がします。本当のところはどうなんでしょうね？
粗方の泡切りを終えると流水しながらクロスで撫でながら全体を流します。今日はブロワだけで水切りをしました。前から疑問に思っているんですがブロワのみだと水跡になりそうな気がしてなりません。水を飛ばしている最中にブロワの風で水が乾いているんですが今日のところは確認できませんでした。明日、屋外の太陽の下でも経過を見てみたいと思います。
定期的な軽目の洗車ですが三時間半も経過していて要領の悪さを毎回実感します。
まあしかし、洗車をしていると時間経つのが早くてしょうがないです。本人は苦にはなってないので問題ないですが（笑。

何だかんだで約一ヵ月半も洗えていなかったタントをようやく洗うことができました。

ガレージに入れて汚れ具合を観察しました。が、鳥糞や虫跡だけは乗車前等に見つけては除去していましたがデポジットや強固な水垢は案外少ない様に思えました。ただサイドやフェンダー部は泥跳ね跡がひどく、サイドドアドレン部からの水垢は強固に付着している感じでした。
始めに水で砂埃を流しクロスを使用しザッとシャンプー、流さずホイールを洗います。それから泡を流し次にスポンジで本シャンプー。ここ最近はあまりスポンジは使いませんがソフト99のリッチ＆ソフトを使用しています。軟らか過ぎる様に思いましたが水を含むとそこそこコシも出て気に入っています。下回りは主にタイトグリップと稀にダイソーのMFタオルを加工して使用しています。さすがにダイソーMFはかなり汚れがひどい時しか使用しませんが心配です（汗。
また泡を切りましたが筋状の水垢が固着してましたのでスポクリを使用しました。水をタップリ含ませたクロスに半プッシュ付けて使用しています。軽く撫でるだけで除去できました。スポクリを使用した部位は水がベターとします。一応疎水のCG1を使用してるのでパッと見は似てるのですが疎水＝撥水ですかね？水は盛り上がっているんですがスポクリ使用部は水に厚みが無くなると言うか本当にペターっとなってしまいます。CG1が除去されてしまっているのか？それとも表面の疎水（撥水）基がとれる、もしくは変化してしまってるのか？ん～こういうの考えてるだけで楽しくなります。

もう一度全体をシャンプーを使用し洗車します。全体の水滴を大まかに拭きブロワで残りの水滴を追い出しつつ拭き上げます。
拭き上げ後に全体をチェックしました。下地から作ってCG1を施工してから二ヵ月程しか経過してないのか分からないですが特に目に付く汚れは見当たらなくなりました。4、5粒程ピッチが付着したままですがピッチ用のクリーナーが無くなっていた為このままCG1を施工しました。よく汚れを閉じ込めてしまったと聞きますがどうなんでしょう？自分はCG1でそんな簡単に膜圧が付くとは思えないし汚れにはコート剤が定着しにくい様な気がするのでそのまま施工していますが危険でしょうかね？
今回は汚れがいつもよりはひどかった（当然ですね）ので擦る行為も多くなり時間もかかってしまいました。洗い過ぎるのも良くなさそうですがやはりこまめなケアが一番ですね。