モノコックバー取り付け

ジャッキアップしてウマかけて、アンダーカバーを外します。外したら出てくる薄いバー、これを購入したモノコックバーに交換します。

お約束の比較
確かに純正品は薄っぺらいですな

んで、ササっと交換です。

ついでに、ジャッキをエンジンの下から当てて右側エンジンマウントのズレを直します。エンジンマウントを取りはずして、いい位置で付け直しても同じ位置…ん〜、何でかな〜？ある程度自然な位置で固定してやめちゃいました。

更についでにリップ固定のナットが緩んでたので締め直し。写真左上のナットです。
写真撮るのに苦労した〜😅

アンダーカバーを戻して完了です。

でも、写真ではわかりにくいですが、モノコックバー交換でカバーが若干盛り上がってます。

かなりコーナーが気持ちよく曲がれます。
特にコーナーの入りが気持ちいいですねー

ただ、タイヤを新品入れたばっか、オイル交換したばっかだったので、今までとの差がわかりにくいです😅
オイル交換は関係ないか。
個人的には、ビルシュタインの車高調とモノコックバー、タイヤ新品間もない今の状態は、すごくバランスがよいように思えます。