人生初！オートマ降ろし

「自分で載せ替えは無理」と思っていた大きな理由のひとつ、オートマ降ろし。これは知り合いのメカニックの超具体的なアドバイスが役に立ちまくり！
オイルパンがありジャッキの上で割と安定すること、なるべく平行に降ろすこと、あとトルコンとクランク側のカラーが錆びてたりして抜けづらいとATFの大出血が起こるので新聞紙とウエスが欠かせないことなど。
このアドバイスがなければ、心が折れていたかも。

降ろした後のドライブプレート。車の下に潜っての作業で、万が一ミッションジャッキから不意にオートマが落ちることのないようにと、この4本のボルトのうち１本を仮止めしておいて、「あとで仮止めしたこと忘れてたりしたら笑」とか思ってたら、

本当に忘れてて、「なんでリングギア見えてんのに、これ以上オートマとエンジンの隙間が広がらないんだ！」と相当ドツボに。

その後、仮止めボルトを思い出し分離できたものの、今度は衝撃的な量のATF大出血！ラジエター方面に向かうオイルクーラー配管のバンジョーボルト穴から、そして傾いたら今度はアウトプットシャフト穴から出るわ出るわ😅

次は（ないと思うけど）、バンジョーボルト穴はメクラ栓をして、プロペラシャフトは挿した状態で作業しようと思います。あと、オイルレベルゲージの長いパイプは、何かとジャマになるので先に外したほうがいいです。この穴からATFを吸い出しておくのもひとつの手かも。

ハーネスはヒューズボックスのところでカプラーを分離すれば、あちこちのタイラップを緩めて引き抜けます。