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NAO'sProject.の"Tommykaira M20b" [スバルインプレッサスポーツワゴン]

整備手帳

作業日：2012年5月20日

Apexi-N1車高調に交換

Item: Apexi-N1車高調に交換
Author: NAO'sProject.

初の車高調ですｗ

miner師匠からお借りしちゃいましたｗ
ApexiのN1ダンパーとDMSの車高調ｗ

アッパーをお借りするつもりでしたが、どうせなら交換しちゃおうｗｗ

それから頂いたレゾナンス・チャンバー。
後期タービン対応ｗｗ

車高を確認しておきます。

セダンに合わせているなら「お尻下がり」になっちゃうでしょうから、若干調整します。

現在のＳＥＴはリアスプリングシート間で100mm。
「全長調整式」ですのでバネのプリロードはそのままで、ブラケット部分を回転させて調整します。

ショックの減衰量は雰囲気が解りませんので適当に「10クリック戻し」。

純正形状を外して車高調をセットします。

ブラケットボルトを閉まる前にジャッキで支えてキャンバーボルトを左右揃えておきます。

師匠のお手製ダストカバーを戻して完了！

フロントも交換しました！
リアと同じ様にキャンバーボルトを揃えて「最大」で締付。
微調整はアッパーベアリングで取ります。

車高的にフロントが高めになるので何度か「着地」して確認。
「シートリング間　72mm　」＞65mmに調整。

減衰量はフロントも「10クリック戻し」。

アッパーマウントはDMSのごっついのが付いてます。
キャンバーと同時にキャスターも調整可能。

とりあえずキャンバー・キャスターとも最小に。
サーキット前日にキャスターを立ててみます。

こんな感じで収まりました。
車高のバランスもGood！！

フロントはネガキャン１度位ですね。

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