【スムーズで快適ｗ】リヤナックル交換

さあ部品も揃いましたのでリヤハブの交換ですｗ

Ver4STIの中古でしたがベアリングのガタも無く良い物を見付けられました。
各部清掃して交換に備えます。

キャリパーも移植すればリヤベンチになるんですが今回は見送りｗ

お掃除してストック部品にします。

先ずは既存のリヤナックルを交換します。

又も作業中に19mmのコマがペキン！；；
今回は国産工具だったんだけどな・・・12角は弱い。
何とか長物メガネで分解しました；；

サイドシューを取り外し、ワイヤーを抜きます。
クリップを無くさない様注意。

ドラシャのスプラインやシール当たり面を清掃しておきます。

新旧ナックルの比較です。

トーンリングの有無以外相違は有りません。
ハブ面のオフセットも同一なのでこのまま既存のソリッドディスクを利用出来ます。

サイドシューの当たり面を清掃してシリコングリスUP！

ABSセンサーはナッターさんにお渡しするんで抜き取り、ホールを繊維テープで塞いでおきます。

ベアリングシールのリップを清掃して、やはりシリコングリスUP！

さあ組立です！

前の晩に整備書見ながらイメトレしたんで楽勝ッスｗｗ

ブレーキディスク再利用なんでシューも元々の奴を組み立てます。

スペーサーの向きや、リーディング・トレーディング側のスプリングの順番に注意！
前（青）がムコウ
後（黄）が手前です。

いつもの「いやらしいバネ」で小一時間；；
でも新テクニック開眼！！
13mmのメガネで押すとリテーナーが上手く押せます。

ディスクをはめる時は
「３コマキツキツ、２コマ戻り♪」

各部を点検しながら締め込みです。

0G締付するのでジャッキアップしてリンクの角度を着地状態に合わせます。

オオモノボルトは135Nmでガッチリ！！

さあてどんな感じでしょう？

試運転しましたｗ

おお！滑らかぁ～！！
どれ程今まで抵抗があったんでしょう。

走行音も静かになりました！
負圧域のタービン音が聞き取れますｗｗ

気分が良いのでホイールナット投入ｗ
＃アルミナット２千円て大丈夫？

今回ドラシャは交換しませんでしたが、交換しても異音は聞こえませんでしたので大丈夫でしょう。

その内ブーツ切れちゃった時の為ストックｗ