インテークチャンバーの実験

＊＊＊ご注意＊＊＊
追記：この実験の後、クランクシールからオイル漏れを確認しました。この実験により引き起こされた可能性が高いので当Ｂｌｏｇではお奨めしません。

エンジンに対しての改造を行う事になりますので、この行為により、故障、火災、事故に及ぶ可能性が有ることを自覚して行う必要があります。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊
それではインテークチャンバー兼オイルキャッチタンクの工作を始めます。
材料はカインズで買ってきた、
・耐圧ホース22mm＊３ｍ
・園芸用ホースジョイント各種
・ホースクランプ
・お菓子の缶
その他シリコンスプレー・シーラントとか。

予め缶に防振用にゴム板を貼っておきました。

蓋のほうはホースを差し込む穴を気持ち小さく３個開けておきます。

先週に引き続きサクションをばらします。

今回初めて「レゾナンスチャンバー」を外したらブローバイオイルがタプタプしてました！

＃皆もご注意でっせｗｗ

コンプレッサの中もオイルでぬれてる...

エンジンがやばいかなぁ...

今回使わない

・ブローオフリターンポート
・小ブローバイ　　〃

は塞いでしまいます。
＃キャップに使った物は殺生だから聞かないでｗｗ

外したサクションはシリコンスプレーでぴかぴかに磨きます。

オイル汚れを掃除したら元に戻します。
タンクの陰に「ブーストソレノイドのリターン」がいますのでつなぎ忘れに注意！

全然配管の説明をしてませんねｗｗ
チャンバー流入側
＝ブローオフ排気
＝ブローバイガスリターン＊２本合流
チャンバー掃気側
＝サクション中間

ブローバイだけ配管を長くしてます。
隙間をシリコンで埋めます。

配管を整え完成です。配管ジョイントは熱を加えて曲げてあります。

ブローオフの排気時に加圧状態になるのでアルミテープで密閉します。とりあえずテストしてからタンクを固定しよう。

さあテストですよんｗｗ