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整備手帳

作業日：2023年11月29日

【週刊EJ20K】エアラッパーで摺り合わせ

Item: 【週刊EJ20K】エアラッパーで摺り合わせ
Author: NAO'sProject.

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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今週はバルブの摺り合わせです！

IIcx君からお借りしたエアラッパーを使わせて頂きますｗ

後はコンパウンドと予備でタコ棒
＃購入は35年前ｗ

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ちうごくごの取説を眺めると使用時気圧は
0.3～0.6mPaとの事なので
大体0.45mPaにSET。

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バルブステムとガイドをパークリですすいでステムにオイルを垂らして・・・

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バルブのアタリ幅にコンパウンドを塗ります。
殆どアタリの出ていたバルブなので細目を使ってちょっとだけ。

＃このちっこい缶、一生使っても無くならないねｗ

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結果は動画の通り；；
ようつべ見といたけど参考にならなかった；；

エアチャックの反対側のネジを回すと動き出しますが、慌てず止める時は締め込むようにしましょう。

押さえつけず軽く握って少し持ち上げるようにすると上手くバルブが跳ねますｗ

同時にクルクルと回るようにパルブと中心を合わせましょう。

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グレーのコンパウンドが全周綺麗に行き渡ってるか確認しましょう。

アタリ幅が不均一の時は曲がりの可能性大；；

指でアタリに寄せてもう一回。
合計で２～３分間ラップすればいい感じｗ

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いつもの事ですが、
IN側は外周に1mm程度の細いアタリ。
EX側はべったりと幅広のアタリになります。（排熱の為）

バルブを間違えない様に一気筒ずつ仕上げていきましょう。

イイカンジに仕上がったらコンパウンドを掃除してテストします。

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バルブとプラグを挿して漏れ確認ｗ

ATFをシリンジで満たして・・・

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お昼休みの間確認しましたが漏れませんでした。

良さそうかなｗ

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4番側も1,3番をやってる間試験してみましたが漏れてこない様です。

まあ元々圧縮のあったエンジンなのでポート研磨でミスが無かった証明にｗｗ

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エアラッパーとっても簡単で楽ちんに擦り合わせが出来ましたｗ

IIcx君ありがと～
皆さんもお借りして是非一度「ビヨ～～ン」ご体験をｗ

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