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NAO'sProject.の"Tommykaira M20b" [スバル インプレッサスポーツワゴン]

整備手帳

作業日:2024年2月28日

【日常メンテ】FドラシャDOJブーツ交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 3時間以内
1
この前破壊しちゃったフロントドラシャのダブルオフセットジョイント側ブーツを交換します。

簡単交換のスピージーもあったんですが、また破れると怖いので純正互換品で交換します。

ついでに過去に壊したBH5のドラシャもやっと修理しますw
2
ブーツバンドを開いてジョイントの内側をピックツールで探るとCリングで止まっています。

中央のインナレース部分はスナップリングでシャフトに固定されています。

GF8純正の旧式のDOJはボールが入っていますが、STIのインナーにはコロの周りにリングが被さってるんですね。
3
新しいブーツと共にバンド小を挿し込んだらインナレースをスナップリングで固定します。

爪が溝に嵌っているか確認しましょう。
グリースはBJ、DOJ、ボールorリングで違うみたいです。
注意しましょう。
4
これはBHの方。
#お掃除手抜きww
アウターにグリスを詰めますが、全部入れるとインナーを挿し込んだ時にゲップして最悪な事が起きます;;

少しブーツの中にも入れておきましょうw
5
ブーツリップに付いたグリスを掃除してアウターを挿し込みます。

ブーツを被せたらバンドをラジペンでぐりぐりしてしっかりと締め付けます。

#アストロで工具買えばいいのに・・・
6
しっかり締め込んだらバンドの端部を折り返し適当な長さで切断しポンチで固定します。

バンド小も同じ様に締め込み。
7
これで予備のドラシャが出来ました。

冷静に考えるとスピージー積んで置けばよかった;;
長い目ではヤバいブーツでも現場で修理できるので積んでおくべきでしたね。

SGのワイドロアアームの実験もしなくちゃ・・・

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この記事へのコメント

2024年2月28日 13:55
ブーツ交換しなければならないドライブシャフトが数本あるが、手付かず。
コメントへの返答
2024年2月28日 14:07
そうなんですよw
結構メンドイし汚れるしw

今回もゴム手袋でしっかり防備した筈がいつの間にか袖を汚してました;;

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