えんがちょのブログ一覧

年１回ぐらい更新しようと思ってましたが・・・気づけば前回投稿から3年以上経ってました（汗）
愛車紹介だけは更新しましたが、奥さんカーをオーリスからステップワゴンに乗り替えました。

※長文になってしまいました


オーリスも７万キロを超え、調子も良くまだまだ乗れるんですが、荷物持ちの我が家では、家族におてんば娘が増えたこともあり帰省や旅行時にトランク、助手席、チャイルドシート下など空きスペースをフル活用して何とか積める状態でした。

そのため、そのうち「大きい車に買い替えが必要だなぁ」という話は前々からしていました。

妄想が得意な奥さんに次の車の条件を聞いてみると・・・

・スライドドア！
・荷物が詰める！
・走りが良い！
・横幅が大きくない！
・パドルシフト！


上記の意見を適当に考慮しつつ、二人の好みを加え買うなら・・・と考えていたのが下記の車種です。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（○：惹かれるところ　△：気になるところ）
・三菱　デリカD5　　　　　　　　　 ○ディーゼル　　　　　　　　　　　 △車高
・トヨタ　ヴォクシー　　　　　　　　 ○G'sの走りが良さそう　　　　　 △現行はパドル無し
・マツダ　ビアンテ　　　　　　　　　○6ATと走りが良さげ　　　　　　 △ちょっと古い
・シトロエン　グランドC4ピカソ　 ○かなり走りが良いと評価あり　△スライドドアでない
・ルノー　カングー　　　　　　　　　○MTがある　　　　　　　　　　　　 △横幅でかい

この時点でステップワゴンは全く考えておらず、今回はスライドドアが良い、横幅は大きくない方が良い、という条件を重視しカングーとピカソが脱落、本命はデリカでした。ただ、急いでいなかったので特に買う気もありませんでした。

あとは、百聞は一見にしかず、百見は一触にしかず、ということで試乗に行きました。
主役は奥さんなので、私は試乗中子供の相手をするか、チャイルドシートを装着させてもらってリアシートです。
以下は奥さんの感想です。

デリカD5　　　　　○ディーゼルの走りは良かった、デザインは好き
　　　　　　　　　　 △車高が高くて子供のチャイルド・シートへの乗せ降ろしが大変
ヴォクシー（煌）　○色々良く出来ており、これ選んどけば間違いはない感じ
　　　　　　　　　　 △運転しててあまり楽しくはない

と本命のデリカが、使い勝手の点で我が家ではちょっと厳しいことが分かり、今回は断念。
ヴォクシーG'sを試乗してみたかったのですが、今在住の県にはG'sの試乗車が全く無かったので、G'sは諦めました。
（走りを売りにしているのに試乗車がないことに少し疑問を感じました）


次はビアンテにいってみますか、と話をしていたところ「そーいや、ステップワゴンがあったな」とふと思い出しました。調べてみるとわくわくゲート、1.5Lターボなど、面白そうだったので早速試乗に行ってみることにしました。
以下は奥さんの感想です。

ステップワゴン：ターボが凄く良い、運転してて楽しい、わくわくゲートは便利そう

と高評価。さらに営業さんから「決算期なので今ならこれだけ引けます」
と言われた額にビックリしたので、その日はとりあえず帰宅しました。
ちなみに、営業さんから「ターボが良いと言ってくれた女性は初めてです」と言われています（笑）

急遽家族会議を行い「オプションつけまくってこの値段なら買う」作戦で納得できたら契約することに決定。
次の週末、勝負しに行きました。営業さんにこちらの希望を伝え、落とし所を相談すること2時間くらい？
良い金額を出してもらったので、契約！




オーリスは下取りに出すつもりでしたが、奥さんのお父さんが「その値段なら俺が買う」と言い実家に戻りました。
気に入ってくれているようです。
奥さんも、思い出のあるオーリスが実家にいて嬉しいようです。


車の買い替えは突然くるくんですね、と改めて感じました。
ミラはまだまだ乗ります（笑）

それでは良いお年を

去年に引続き、ものすごく久々にみんカラ更新します（汗）

昨年のブログでレジェンド乗り続けます！と宣言してはや1年…


(既に何名かにはお伝えしておりますが)
苦渋の決断、断腸の思いでKB1を手放しました。
この車にはたくさんの思い出があり、この車を通じてたくさんの出会いもあり
むしろ私の周りの人らが『えー手放しちゃうの?』と言ってましたが
現実的には、今後維持が難しくなってくると判断したため、今回の決断に至りました。
皆様、これまでどうも有難うございました。

紅一点でなくなるのは残念ですが（笑）
今後もオフ会等にはちょくちょく参加させていただこうと思ってます。
（どうやってKB1のペースについていけば…（笑））
皆様、引続きよろしくお願いいたしますっ。


しばらくはミラバン弄りと、次の車何にするかの妄想が捗ります(嘘)

ものすごく久々にみんカラ更新します（汗）


報告が遅くなってしまいましたが、昨年12月に入籍いたしました！
そして、来週すごくお金のかかるイベントやりますっ。
準備がとてもめんど（検閲削除）
まだまだレジェンド乗り続けるつもりです！



実は入籍するにあたり、レジェンドの存続についてかなり悩みました。
相方はオーリスに乗っていて自分も日常は軽に乗ってるので、周囲からは「レジェンドいらねーじゃん」と言われまくりました（むきー！笑）

しかし、今後こんな良い車には乗れないという気持ちと、思い入れと思い出補正により乗り続けようと決意し車検通しましたっ。



今後ともよろしくお願いします！！

普段はパソコンをジュークボックス代わりに音楽を聴いていますが、使用しているスピーカーが\3000位のもので、音もそれなりでした。

やっぱり音楽はそこそこ良い音で聞きたいっ！
『そこそこ』というのがミソデス。

ということで、ちょこっと美味しい茄子もいただいたということもありまして、パソコンスピーカーを新調することにしました。予算は奮発して3万まで、パソコン脇に置きたい＆机と部屋が狭いので、小型のアクティブスピーカーに狙いを絞って物色しました。

ONKYOが王道かなぁとか、creativeも良さそうだとか、KENWOODのProdinoも小型のデジアンで良い音がするらしいとか、冒険してタイムドメインスピーカーいってみるとか、色々検討しましたが、日本では馴染の無いスピーカーを偶々見つけました。



audioengineというメーカーのスピーカーです。中でもA2というモデルは200ドル以下のアクティブスピーカーとしてはかなり評判が良いとのこと。


手のひらサイズとまではいきませんが、片手でつかめる程度の大きさです。

デザインも好み、サイズもOK、価格も予算範囲内、ユーザーも少なそう（笑）なので、これに決めました。
現在、日本に代理店がないので、北米のAMAZONで購入し転送サービスで送ってもらいました（不良品だったらかなり面倒くさいですねぇ）


約2週間たって手元に届き、早速開封してみました。
すると、右スピーカーが（電源をつないでもいないのに）カタカタという物悲しい音を奏でます・・・
何という事でしょうっ！キャビネットからスピーカーユニットが外れているではあーりませんか！
見事不良品を引き当てました（涙）

交換してもらいたくてもコストと時間がかかり過ぎそうなので、こーなったらもう自力で修理することにしました。

ユニットを分解すると、構造は意外とシンプル（これで200ドルもするのかよ・・・とちょっと思いました（爆））
よくよく見てみると・・・SPユニットはネジで木製のキャビネットに固定されていますが、そのネジ山が崩れておりキャビネットの一部が剥離していました。要するに『締めすぎ』ということです。明らかにインパクトでガリガリやりまくった印象です。こりゃ明らかに製造工程の不良だろ～

回路とユニットは無事そうだったので、一度解体し長めのネジを調達して剥離した部分はボンドで成型し、組み直しました。そして、パソコンに接続し音楽を再生・・・


おぉおぅう、音の迫力と解像度が全然違ーう！！！ナイス！
山椒は小粒でもピリリと辛いとでも言いましょうか、小ちゃくても良い音奏でてくれます！パソコンのスピーカーとしては十分すぎます。



とまぁトラブルもあり長くなりましたが、無事満足のいくスピーカーを購入できました。やっぱり日本製は良いなぁと実感した出来事でした。
次の車はキャデラックも良いなぁと思っていましたが、ちょっと怖くなりました（爆）まだ先の話ですが

久々のブログ投稿になります。


ホンダドライビングスクールで、LS-SilverさんのおすすめHDS中級（ロードコース体験付）に参加してきました。

車は、教官がシビックタイプR、レンタルでアコードとシビック、持ち込みでS2000とレジェンド。偶然にもホンダのFF、FR、AWDが揃って、駆動方式の差を確認することができました。
特にスキッドリカバリーは駆動方式による挙動の違いがはっきりと出ており、S2000は操作に失敗したら簡単に回ってしまってました。シビックも操作が遅れると回ってしまう感じ。対してレジェンドはそもそも回「れ」ませんでした（汗）スタビリティの高さは圧倒的だと感じました。しかし、重いと止まらんということも身をもって体験しました（笑）


自分の車でフルブレーキしたことがなく、ましてあABSやVSAなんて作動させたこともなかったので、大変貴重な経験となりました。

さて次はどのクラスに参加するか悩みどころです。