ＴＫ４のブログ一覧

クリアー塗装し直しました。 スロットル側から見るとこんな感じです。 ボルトのトルクが掛かるので、樹脂厚めにしてあります。 仮フィッティング 予想はしていましたが、ボルト締め厳しい(> インテークマニを外して、机上組みです。 インテークマニ外すと、お約束で、ガソリンとクーラントがジョロリン ...
続きを読む

クリアーのクリア失敗！！ 研磨してリベンジだっwww
続きを読む

こんにちは～ ９月中旬の車検にドキがムネムネの、ＴＫ４です。 最近はコロナ禍の中にもかかわらず、本職が忙しくて時間が取れないのが悩みどころ。 自宅の外構工事もＤＩＹで始めちゃったから、さらに収集がつかなくなるというｗｗｗ そんな中、チマチマ進めてた作業が、ある程度まとまったのでＵＰしやす。 ...
続きを読む

EACVの水経路撤去しました。 写真左が撤去後、右が撤去前 あの水経路のホースが、インマニ周りを縦横無尽に張り巡らせてあるのがなんか嫌で。。。 そもそも、EACVの水経路は、バルブ部分が結露～凍結してしまった場合に、暖めて解凍するためだと勝手に解釈しています。 どの地域でも安心してエンジン掛 ...
続きを読む

ビート3スロを買い増ししちゃいました♪ 実は、スロットルじやなくて、EACV欲しくてなんですけどね。 実は今のステンレスインダクションBOXを作った時、ビート用のEACVが干渉しちゃう事が判明して、トゥデイ用を使ったのでした。 端子の向きが違うのよね～ 今回、インダクションBOX ...
続きを読む

アクティ後継、新型N-TRUCK。 6速ターボか～。欲しくなっちゃうなぁ。
続きを読む

久々にエンジン始動しましたが、 タービン残オイルでスモーキー(><) 車庫内煙くてしょうがないので、 久々に外に出しました。 改めて車を見て思った。 オイルクーラー、車止めで即死ではないかと。。。。。気をつけよう。。。。。
続きを読む

久しぶりの投稿です。 まあ、最近アップしていませんが、 ひっそり、ちまちま弄っております。 最近メニューとしては、 リビルドタービンに交換 ビートオイルパン オイルクーラー導入 イグニッションスイッチ交換 バッテリー経路フルリニューアル＋アーシングリニューアル ぐらいかな。ビジュアル的進化は無 ...
続きを読む

久々にブログってみます。 度重なるタービンブローで、こりゃオイルだろなんて、ビートオイルパンやらオイルクーラーやらいじいじして、さて、エア抜きと思ったら、エンジンかからないという。 そもそも、セルモーターが回らない。 ポルシェで言うと、セルカッチン病、ってやつ。 電装系エキスパートな友人 ...
続きを読む

さてどう解決しようかな。 車高を上げるか。 エンジンマウントを上げるか。 増量キットを諦めるか。 うーん困った(笑) 車高を上げるとマフラーパイプがホーシングに当たるし、 エンジン上げるとインテークと触媒作り直しだし、 増量キットを諦めるのもなんだかなー まあ増量キット諦めても、低い事に ...
続きを読む