ＴＫ４のブログ一覧

みなさんこんばんは。

ｐｏｎｇ氏は先ほどお帰りになりました。



助手さんに手伝ってもらって、タイミングライトを当ててみましたよ。
結果的には・・・・・


上死点を認識している事が分かりました。










そんだけ？










うん、そんだけｗ







あとは点火のタイミングと火花の強さ、かな。
「かかりそう」
って感じはしているので、もう少し。


プラグはずしたらススだらけだったので、安いふつーのプラグを買ってきますね。
今付いてるイリジウムプラグはゴシゴシしたくないですからねぇ。

先日、pong氏に
「タイミングライト買ったから、オフりませんか？」
と誘ったところ
「イクイク～」といっていただきまして（ｲｸｲｸは脚色しすぎ）

わざわざ来てもらいました。

で、さて作業を・・・・・と思ったら、
１．クルマの鍵が見あたらない
２．宅配便の配達時間が微妙すぎて荷物が届いていない
という、Wでとんでもないオチがｗ。


鍵の方は今日、無事に発見されました。
（身内の犯行？というか原因でしたｗ）





さて、日を改めまして、やっと商品が届きました♪
　　　　　　　　　　　　↓



上に見えるのがDI用の延長コード。
下に見えるのが電池式タイミングライト。

DIだとデスビ～プラグ間のケーブルが無いので、DI用の延長コードは必須？
（サービスマニュアルだと要らないような記載もあるけど・・・念のため購入）



とりあえず今日はひとりぼっちなので、
タイミングライト達の動作確認を一応してみました。
題して
「ホントに点火しているのかい？」実験ｗ

クラッチ踏まないとセルが回らないので、
「プラハン君」でつっかえ棒の協力していただきました。

スイッチＯＮ！！
すると、２回のクランキングのあと、
ピカッピカッ！！
とちゃんと点くじゃありませんか。


ということは、ちゃんと点火信号はきてるって事。

勝手に拡大解釈をしてみると、
ＥＭＳが一番シリンダの上死点を検索成功している証拠？か？


あとは・・・・・あしたリベンジでｐｏｎｇ氏が来てくれる予定なので（セル係）、
タイミングライトで上死点の位置をだして・・・・・むふふふ。
楽しみだなぁ～

一応、すべて配線がつながった（はずｗ）


パソコンを繋いで・・・・


セルを回して・・・・・・


「ぼふっ・・ぼふっ・・・」


「・・・・・・・・・」


「・・・・・・・・・・・・・シーン」


また日を改めてみよう。
火が飛んでないような気が・・・・・

タイトルの数字「ふるこん＊．＊」が進んでないのは、気にしてはいけませんｗ


さてさてエアコンの件なんですが・・・・
回路図の、
Ｃ１１
の左に見えるダイオードの向きが気になってます。
→に電流が流れるような気がするんですが、
間違ってるかな。


あと根本的な話になるんですが、
改めてＥＭＳの日本語説明書を読んでみて、

「エアコンｏｎｏｆｆ信号」で
「エアコンクラッチを制御」

できるのかどうか、イマイチワカリマセン
（というか触れてない？）



英語マニュアルが読めれば良いのでしょうが、
もーちょっと英語を勉強しとけば良かったと、
今更ながら後悔してますｗ

お盆休みに作業がサクサク・・・・

進んでおりませんｗ

いやぁ、連日暑すぎでしょ。
昨晩夜の１０時で、３３度ですからね。



あとやらなきゃいけないのは、
１．追加配線の引き直し
　　（インジェクタ、EACV、LC1の延長線）
２．吸気センサの配管
３．エアコンの配線



３．なんですけど、ちょうどその部分の配線図が無くて、
先週末にｐｏｎｇ氏に配線図を一式お借りしたトコロです。

で、悩ましいのは、ＥＭＳはオープンコレクターだということ。
（オンになるとアースされる）

どうやっても、１２ｖは吐いてくれないんです、当たり前ですけど。

で、アクティの場合、エアコンスイッチに向かって１２ｖ出力が必要なんです。
（ＡＣスイッチｏｎで０ｖ、ｏｆｆで１２ｖ）
リレー組まないと・・・・・なのかな。



ｐｏｎｇ氏に
「やっぱりエアコン取らないんですねっｗ」
と言われたのは秘密です。