ＴＫ４のブログ一覧

久しぶりに雪です。
あまり降らない地方なので、ノーマルタイヤ率が高いんですよね。
自分はスタッドレスなのでいくらか安心ですが、
出掛けると、他の車が怖いっす。




さて、雪で屋外作業はＮＧなので、
室内作業にいそしみますよ。



先日ポチったブツが揃ってきました。




海外発送品の水温計がまだきてません。
雪の影響・・・・だと思いたい。



ラジエターホースはバス用って書いてありました。
素材が違うんでしょうか（謎




ホースパイピングするのにはジョイントが必要ですが、
結構お高い・・・・・・・ということで、
汎用のアルミパイプを使うことにしました。



問題は、そのまま使うとホースがすっぽ抜けてしまうこと。
ということで、やっぱこれでしょう。



じゃじゃ～ん


木造 一部 鉄骨造 パイプ抜け止め加工機 です♪
市販品は高いので、廃材でＤＩＹしてみました。
２５φ以上対応です（笑


刃はこんな感じ




パイプ入れて




パイプを手で回転させながら
ギロチンして～




しゅ～りょ～




ほどよく「カリ」ができました。

天気が回復したら、作業開始かな？

風は強いが晴れたので、
弄り納め致しました。


ヘッド分解♪




並べてみました。

左E07Z 　　右E07A(MTREC)



水回りの穴がE07Zヘッドは少ないと思ってましたが、
まったくの逆。

ただし、E07Z用ガスケットの穴は、とっても少ないんですね。

つまり、E07Zにビート用ガスケットを使うと、
オーバーヒート対策に有効ってことですかね。


ヘッド合体♪


赤ヘッド、意外と良い♪
まぁ、インジェクターとか配線が載っちゃうと
たぶん地味になっちゃうかもしれませんがねぇ～。



とりあえずこの状態で、弄り納めとします。


みなさん、来年もヨロシクメカドックです♪♪

弄り納め

ならぬ・・・

弄り納まらないw

ですね。


冷蔵庫のような北風が
今日は珍しく収まったので、

固着したエキマニと格闘の上、見事勝利！！

後はヘッド外して載せ替えですけど、
これまた、明日の天気次第って事で。


果たして、年内にヘッドは載るのでしょうかｗ


今載っているエンジンヘッドですが、
前オーナーがオイル管理をさぼっていたらしく、
重油の固まりのような物体がカム廻りにちらほら・・・・


オイルの減りも最近多いので
ビートヘッド換装で直ってくれたらいいなぁ・・・


と、淡い期待をしつつ、
明日の天気が良くなることを願ってます♪

ビートのヘッドカバーですが、
そのまま付けても面白みがないので、
とりあえず塗ってみました。


使ったのは常温てせチヂミ塗装ができる、
輸入物の缶スプレーです。
VHT リンクル（結晶タイプ）スプレー


はっきりいって、塗るの失敗したけどｗ


厚みが一定じゃないと、均一にチヂンデくれません。
まぁ、載せちゃえば「ちらりと」見える程度なので、
良しとしますか。

なんだかまだ塗料が余っているので、
インマニも塗りたくなってきちゃいました。





ビートのガスケット類を今日発注してきましたが、
まだ在庫はあるみたい。
やっぱり未だ大事に現役で乗っている人が
多いからなのかな？


今のところ、値段はあまり変わってないみたい。
古い車の消耗品価格を「信じられないくらい値上げ」
しないのが良いです、ホンダさん。

ごぶさたしてました。

色々公私とも忙しくて、
ブログにアップするほどの事もなくて。

つぶやき程度はともかくとして、
まぁ、更新すりゃいいってもんでもないので、
ネタがないときはとりあえず放置でございます。


と、前置きしておきながら
たいしたブログじゃないという現実ｗ


さてさて、
放置プレイだった、例のエンジン。







やっと重い腰をあげてみました。


まずはヘッドカバー分解♪



カムの虫食いも無いようで、
中古としては、普通かな？


で、エキマニとインマニ外して、
ヘッド分解でーす♪


シリンダー、こんにちは。
シリンダー内は全体的に
ススがついている感じですね。




エキマニ以降を外すと、
猛烈に据わりが悪い
エンジンでちゅね。



で、分解して、
例のスペースに収納です。









ヘッド分解すると、
手で運べちゃいますね。
さすがアルミブロック、軽の３発♪

ということで、
エンジンクレーン、出る出番、全くなしｗｗ
意外とでかくてスペースとるので、
ただの邪魔者になってしまいました。うーん、困った。