ＴＫ４のブログ一覧

いろいろ先輩からご指導していただいたおかげで、
どうにか迷宮から脱出できました♪


前回のブログで書いた通りの方法で
バッチリ信号が出てくれました。


１．まずはトリガープレートを作りました。
　　スリットを１カ所深くして、ここをシンクセンサーで読ませる作戦。
　　こやつをプーリーのボルトと共締めします。
　　もちろんセンサー位置を浅くしないと
　　もれなく３０００円のセンサーがギロチンになっちゃうので、
　　そのあたりを対策します。




２．シンクセンサーをちょちょいと加工
　　適当に配線を延ばし、防水カプラーを合体させました。
　　（もちろん加工したのは古いほうです）




３．センサーを２個つけるために、ブラケットを作ります。
　　建築用の構造金物を加工して作りました。
　　（安くてオヌヌメです）
　　サンダーがうなるぜ！！（超ローテク加工）




４．こんな感じで取り付けました。
　　エンジンマウントが良い位置にあるので
　　中途半端な写真に相成りましたｗ

　　センサーの電源は最終的に
　　純正センサーから分岐しました。



EMSの設定ですが（めんどくさいので一部省略）

ﾄﾘｶﾞｰｾﾝｻｰ　hall
ﾄﾘｶﾞｰｴｯｼﾞ　 下降 (-)　
ｼﾝｸｾﾝｻｰ　 hall
ｼﾝｸｴｯｼﾞ　　Rising (+)

ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝﾀｲﾌﾟ　　　　　 Normal
ｶﾑｻｲｸﾙあたりの歯数　One tooth per cylinder
欠歯以降の歯数　　　　None
ｼﾝｸｾﾝｻｰ使用　　　　　yes

E07Zはダイレクトイグニッションの３気筒なので、
3 Cylinders　3 Igniters
で設定しました。

まぁ、クラセンの加工ありきの設定なので、
あんまり参考にならないと思いますが、
もしヤロウとするのであれば、自己責任で。


２６日の走行会に間に合うかな～微妙。
何せまだエンジン掛かってないしね～ｗ