ＴＫ４のブログ一覧

きました。きてました。


ＹＺスポーツ　id63-060-140

写真の通りブツは赤色なんですが、最初の印象は・・・
「巻き数少なっ」

今までのヤツは、５キロの１５０ｍｍだったから、プラス１キロ、－１０ｍｍ。


寒くてまだ交換していませんけど、どう足の動きが変わるか楽しみです。
（車高がどうなるのかのも期待♪）

今回は３７秒前半を目標にしていましたが、結果は３６秒台後半。
なかなか満足のいくタイムがでました。

ですがまだまだ諸先輩方のタイムには及びません。がんばらなければなりません。


とにかくアクティが不利なのはウェイト。キャリイ勢とオトナの人間一人分以上のウェイトハンデがあるんですよね。
重量重い＝ボディ剛性が高いと考えると、補強する必要もないのかなと思い始めています。ロールバーを考えていた時期もありますが頭は重くなるし、所詮ＮＡ。必要ないかなと。

あとアクティの場合純ＭＲなので、ガソリンタンクが中央にあります。さらにヒット対策でかなり上方向に付いています。
で、こいつを下げてやればかなり動きが変わるのではと思っています。
（４ＷＤはドラシャがあるので不可・・・）
　
かといって、搭載位置が低いバン用のタンク（バモス・ホビオ・アクティバン）は、４ＷＤのドラシャをよける為に断面形状が正方形に近く、さらにオフセットしているので、重量バランスがいまいちなんですよね。


さらに今現在はフロントが若干車高が高め。私の車高調の調整幅限界まで下げているのですけど、ひろぽんさんよりも高い状態だったりします。
・・・・ということで早速スプリングを発注してしまいました。
自由長１５０ｍｍ→１４０ｍｍ
レート　５ｋ→６ｋ
どう動きが変わるか楽しみです。早く納品しないかな～。




ＬＳＤは・・・・・・・お楽しみという事で。

皆さん準備を着々と進めているようで。

群馬勢は色々と細々やっているのですが、秘密風味でございます。
というか、正直、大技やるには厳しいのですよ寒さがね。
ハンパなく風は強いし、雪は降るし、ここ弐週間は屋外作業ははっきり言って無理ポ状態です。


そんな中、私は細々と２ヶ月かけてサイドステップの高さを詰めました。
本当はサイドダクトも作りたかったのですか、紙型を作ってタイムオーバーの予定です。


なので、暖かくなったら諸々着工予定です。特に最大の目標であるＬＳＤ。
ひろぽん氏と一緒にガンガリマ～ス。