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スパルコのフルバケですが、長年愛用していたのもあって、汚れと色あせで可哀相な状態になっていました。


今回、車検に合わせて取り外したので、リフレッシュしてみました。

まずは、生地を脱がせて洗濯機にぶち込みます。

乾燥させてから秘密兵器を使用します。その名は・・・


染めＱ


結構値段の高いスプレー塗料なんですが、繊維系もＯＫなので奮発して購入。（近所のホームセンターで売ってました）。


結果的には大成功。色あせた部分も復活しました♪♪♪
※携帯カメラなので、写り悪いですね（死


色あせにお悩みの方、オススメかもしれませんよ～。

やっとノーマルシャコタンに戻りました。連日の夜弄りは体に効きます。


さて、アクティトラックは昔に書いたとおり、軽量化を進めています。
次回アルトに赴くときに完了予定の軽量化項目をまとめてみました。

※単位はｋｇ

鳥居 　　　-4.0
あおりサイド　　　-8.8　※走行時外す予定
あおりサイド　　　-8.8　※走行時外す予定
あおりリア　　　　-7.8　※走行時外す予定
アンダーガード　　-2.0
スペアタイヤ鉄チン-12.0
エンジン蓋　　　　　-4.3　※走行時外す予定
バケット一脚　　　　-7.6　※走行時外す予定　
バンプタッチ鉄板もっこり　-1.0
内装品・室内電装品他　　-11.0　※パワーウインド＋集中ドアロック＋キーレス＋オーディオ＋マット
アンダーコート -1
リアガラスPETに変更　-1.6
荷台のシート受け材　　-2.6
ボンネット軽量化-2.1
軽量吸気ＢＯＸ-1.6

ダイエット計　　　　-75.2kg


さらに、前回走行したときはガソリン満タンだったので、１／３（－２０L）程度にすれば、-15ｋｇの軽量化になります。
ガソリンを考慮して合計すると・・・・・　-90.2kg


けっこういいんでないかい？

純正エアクリボックス撤去しました。


長いな～これ（笑）

ちなみに写真手前が吸気側、奥がボックス本体です。

一部エンジン降ろさないと外れなそうな場所があったので、切っちゃいました。

久々に「自作系」してみました。

エンジンについて、最終的には３連スロットルを目指そうと思っているのですが、来年のＡＬＴは「ワンレンスロットル」でいこうかと思っています（資金のめどが立ってないのが大きな理由）。

で、今回写真に写っているのは、新作の吸気チャンバーです。
実は前回のＡＬＴも自作の吸気チャンバーを作ったのですが、いろいろ悩みすぎて大きく重くなってしまった反省がありました（効率は良かったんですけど）

今回は、コンパクトかつ軽量、さらに、材料安いです。塩ビ管ですから。
フィルターも前回つかったやつを半分にして再利用です。


さてさて、これからが本題。なぜ吸気チャンバーを作ったのか。
アクティ乗りの方々なら知っていると思いますが、ノーマルの吸気パイプは「あるところ」を貫通し、最終的には助手席に後ろあたりから吸気しています。

まずはこの間の無駄な部品を撤去し、軽量化できますね。
さらに、「あるところ」を通過しているパイプが撤去される事で、「あるところ」本体も撤去できる訳です。

と、どういう事が起きるのか？


続きは「あるところ」を撤去した後のおたのしみ～ｖ



↓つや消し黒で塗装してみました。いわれなきゃ何だか分からないですね。

車検が完了し、引き取りに来ています。


間違えて右の車に乗りそうになったのは言うまでもありません（爆