ＴＫ４のブログ一覧

昼間から始めてみました。


やっと秋らしくなってきたと思っていたけど、昼間は意外と暑いです。
３０度は越えてる、と思う。


そういえば、このツーショット写真って、今まで撮ってなかったかも。

両者とも、三連スロットルだったりします。言われなきゃわからないですけどねｗ

タイミングライトで上死点を確認するのに、
いままでは「某氏」に手伝ってもらってました。

でも、ＥＭＳの設定を変えて→タイミングライト当てて・・・
という度に「某氏」を呼ぶわけにもいきません。


って事で、延長線付きプッシュエンジンスタータボタンを作ることにしました。

検索すると、エーモンのＨＰに配線の参考図が載っています。
参考図
でもよく調べてみると、この配線図には落とし穴があるんですね。


アクティの配線図１


アクティの配線図２


実はアクティの場合、５極を使っているんです。
で、スタータ起動時、ＩＧ２とＡＣＣが切れるようになっているんですね。


基本はエーモンのＨＰを参考にし、切れる回路を追加（５極リレーを２個）して完成です。



某氏が
「うｐガレージにエンジンスタータの中古が２千・・・・・」
と言いかけたので、口封じしましたｗ

いやね、作ってから計算したんだけど、
スタータハーネスやらリレー３個やらすべて足すと・・・・



５０００円こえるんじゃね？ｗみたいな




オススメ・・・・・はしません。自己責任でおながいちます。

今日は運動会♪

チームの編成名ですが
群馬の基本は写真の通りです。
やっぱり独特だよね？



みなさん、他の地方はどうなんですか？

明日は子供の運動会なので、今日の夜ぐらいしか・・・・

ってことで、最後の悪あがき。
涼しくなったと思ったら、ずっと雨だったので、
晴れた今日の夜はまさにチャンスでござります。



さて、今までな～んにもしていなかった・・・わけじゃなくて、
色々な問題点を一個ずつつぶしてきたのですが、

「基本的な設定が違うのかも」
と急に思って、設定を弄ったのが運の尽き。


危うくＤＩコイルが死亡あぶね～


ＥＭＳの日本語マニュアルの■点火信号エッジの欄に、

注意：この設定を間違えるとイグナイターに常時通電する為、イグナイターやコイルが焼損します。

とありますが、まさにそれ。
ＤＩコイルが熱を持ってアッチッチだぜぃｗって笑えないか。



熱が冷めてから、ちゃちゃっとノーマルコンピュータに戻して、
エンジン始動しましたが、問題ありませんでした（良かった良かった）




ということで、
「長野、行けま～す」のぶのぶさん♪

最近はまった動画↓

サッシ切断ｗ


って笑えねーっすｏｒｚ